U našem vremenu, svijet američke avijacije se ne može zamisliti bez takvih predstavnika lake klase kao što su helikopteri i avioni. Danas se ovaj mali vazdušni transport koristi u svim oblastima savremene privrede i obavlja različite funkcije, kao što su zaštita civilnog reda, patroliranje autoputevima i cevovodima raznih namena, izvođenje spasilačkih i tragačkih operacija, dostava robe, praćenje šumskih površina, gašenje požara, i obavljanje poljoprivrednih radova. Avioni i laki helikopteri imaju neuporedivu prednost u odnosu na ostale predstavnike avijacije zbog mogućnosti djelovanja u udaljenim i teško dostupnim područjima i regijama sa nerazvijenom transportnom infrastrukturom. Takođe, mali avioni postaju sve dostupniji za upotrebu u privatnom sektoru. Avioni i laki helikopteri se sve više koriste u oblasti turističkog prevoza, na sportskim takmičenjima i kao lični transport.
Bell Model 30 - prvi laganiamerički helikopter
Istorija stvaranja lakih helikoptera u Sjedinjenim Državama započela je tokom Drugog svetskog rata. Inženjeri Bella su 1942. godine dizajnirali i napravili tri primjerka malih helikoptera, koji su se zvali Model 30. Takav lagani američki helikopter imao je zatvoreni trup, stajni trap repnog točka, otvoreni kokpit, u čijem stražnjem dijelu je bila postavljena motorna instalacija.. Mašina je imala žiroskopski stabilizirajući uređaj, koji je kasnije postao vlasnička karakteristika Bella. Uz njegovu pomoć upravljan je glavni rotor sa dvije lopatice.
Prvi let obavljen je 26. juna 1943. i završio je neuspjehom: helikopter se srušio. Nakon ovog incidenta, inženjeri su izvršili promjene u dizajnu Bell modela 30. Drugi primjerak imao je napredniji propeler i polu-monokok trup. Značajne promjene pretrpjela je struktura kabine. Sada je bio zatvoren i mogao je primiti dva pilota. Takođe u kabini su bila vrata slična automobilskim.
Treći model lakog helikoptera Bell Model 30, za razliku od svojih prethodnika, dobio je stajni trap na četiri točka, cilindričnu gredu, otvorenu kabinu za jednog pilota i moderniju opremu. Let ovog helikoptera obavljen je 25. aprila 1945. godine i uspešno je završen. Na osnovu razvoja modela 30, Bell je stvorio i kasnije počeo proizvoditi lake civilne helikoptere Model 47, čiji je opis dat u nastavku.
Bell Model 47 je prvi masovno proizveden laki helikopter
Bell Model 47 –prvi američki laki helikopteri koji su certificirani od strane američke Uprave za aeronautiku. Ove mašine su odmah stekle popularnost među institucijama raznih vrsta. Godine 1947. Bell je dobio prve vojne narudžbe za takve helikoptere. U američkom ratnom zrakoplovstvu ovi helikopteri su dobili oznaku YR-13, a u mornarici - HTL-1. Kopnene snage su također masovno nabavile lake helikoptere Bell Model 47.
U jeku komercijalnog uspeha, inženjeri kompanije su odmah počeli da unose promene u dizajn kako bi poboljšali letne karakteristike proizvedenih proizvoda, što je povećalo broj narudžbi za civilne i vojne modele. Posljednju je američka vojska uspješno koristila za izvođenje aktivnosti na evakuaciji ranjenika u korejskom vojnom sukobu. Prvi put su laki helikopteri korišteni kao vojni tokom operacija potrage i spašavanja. Takođe su bili angažovani na obezbeđivanju komunikacije između borbenih jedinica tokom oružanih sukoba.
Bell Model 47 postao je prvi model lakog helikoptera na svijetu, koji se pokazao zaista uspješnim. Proizveden je u više od trideset modifikacija i imao je različite tipove kabina i trupa. Također, laki američki helikopteri Bell Model 47 imali su mogućnost korištenja nekoliko tipova elektrana. Njihovo sklapanje je obavljeno u Evropi i Aziji. Tokom čitave istorije postojanja proizvedeno je više od pet hiljada ovakvih helikoptera.
Robinson R22 je lider među lakim helikopterima SAD
Godine 1973., šef kompanije Robinson Helicopter, FrankRobinson je svojim dizajnerima postavio izazov: stvoriti lagani helikopter sa dva sjedišta, čija bi cijena proizvodnje i rada bila niža u poređenju sa konkurentima.
Prvi prototip ovog novog tipa malog helikoptera dobio je oznaku R22. Nastala je u hangaru. Okvir ove mašine je napravljen od čeličnih rešetki i obložen metalnim i kompozitnim pločama. Robinson R22 imao je zatvoreni kokpit za dvije osobe, klizni stajni trap i dva propelera s dvije lopatice: nosač i kormilo.
Helikopter ovog modela uspješno je poletio 28. avgusta 1975. godine, a 1979. godine prve proizvedene mašine otišle su svojim kupcima. Od izlaska početne modifikacije Robinsona, inženjeri kompanije neprestano rade na poboljšanju performansi helikoptera. Zato se i danas proizvodi ovako laki helikopter.
Pored raznih civilnih verzija, razvijen je poseban model za agencije za provođenje zakona. Zove se R22 Police i opremljen je ksenonskim reflektorom, sirenom, zvučnikom i drugim posebnim uređajima. Takođe, ovaj Robinsonov model ima mogućnost korištenja vodene površine kao mjesta polijetanja.
Laki helikopter R22 je daleko najprodavaniji avion u svojoj klasi. On je taj koji drži sve svjetske rekorde među malim helikopterima, uključujući brzinu, visinu i domet leta.
Laki helikopteri u službi američke vojske
Laki helikopteri su uvijek bilifokus američke vojske. Na kraju krajeva, oni imaju jedinstvene kvalitete kao što su svestranost, upravljivost, lakoća upravljanja i brza obuka pilota. Mali helikopteri uspješno zamjenjuju teška vozila prilikom izvođenja operacija potrage i spašavanja u vojnim uslovima, obavljanja izviđačkih operacija i dostave tereta za različite namjene.
Neki laki borbeni helikopteri američke vojske će biti razmatrani u nastavku.
MD 530MG Defender laki borbeni helikopter
Inženjeri i dizajneri kompanije McDonnell Douglas, koja je vodeći brod američke avijacije, dizajnirali su mali helikopter 530MG Defender. Ovaj laki jurišni helikopter jedan je od najsjajnijih predstavnika vojnih vozila ove klase.
MD 530MG Defender se uspješno nosi sa zadacima helikoptera hitne pomoći, može prevesti do sedam putnika i prevoziti teret do 900 kilograma. Njegove glavne vojne funkcije su izviđanje i uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila. Za izvršavanje borbenih zadataka, ovaj laki helikopter je opremljen protivoklopnim vođenim projektilima, šestocevnim mitraljezom M-134 i drugim oružjem.
Laki helikopter Boeing AN-6 je novitet u američkoj vojsci
AN-6 je najnoviji razvoj u oblasti lakih jurišnih helikoptera u Sjedinjenim Državama. Ova mašina je bazirana na Hughes Helicopter modelu 369, koji je razvijen 1960-ih.
Helikopter AN-6 je opremljen najnovijom pogonskom jedinicom i modernom avionikom, dozvoljena nosivost je povećana. Helikopter može biti opremljen mitraljezom, automatskim topom, dvije vrste projektila: laserskim navođenjem i zrak-zemlja. Boeing AN-6 ima i drugu modernu opremu koja poboljšava nivo sigurnosti i usluge u borbenim uslovima.
američki laki avion
U SAD-u su laki avioni takođe postali veoma popularni. U Americi postoje mnoge kompanije koje kupcima nude razne male brodove: od jednostavnih jednomotornih do mlaznih automobila poslovne klase.
Laki avioni i helikopteri obavljaju različite zadatke i nezaobilazni su pomoćnici u civilnoj i vojnoj sferi. Mali brodovi se široko koriste u privatnom i korporativnom sektoru. Najprepoznatljiviji i najpopularniji brendovi u industriji lakih aviona su Adam, Cessna, Bombardier i drugi.
Zaključak
Danas je laka avijacija sve popularnija, jer su njeni predstavnici univerzalni pomoćnici u raznim industrijama. Posjedujući niske operativne troškove i odličnu manevarsku sposobnost, moderni laki avioni i helikopteri uspješno zamjenjuju svoje teške kolege, koji se ne odlikuju visokim stopama efikasnosti u obavljanju određenog broja zadataka. Danas svako može postati vlasnik ili pilot male moderne letjelice.
