Mostovaya je ulica, put sa određenom vrstom kolnika kolovoza i pješačkog dijela. Na ruskom jeziku riječ "most" može označavati vrstu ulice i biti uključena u naziv. Na primjer, ulica Mostovaya u Jekaterinburgu. Mostovi i ulice sastavni su dio ranih civilizacija. Pronađeni su tokom iskopavanja antičkih gradova. Nisu izgubili na važnosti u naše vrijeme, međutim, tehnologija njihove izgradnje se promijenila.
Šta je pločnik
Pre svega, pločnik je popločana ulica. Prethodnih godina nisu sve ulice imale takvu “odjeću”, pa je ova riječ isticala posebnost, koja joj je kasnije ponekad služila i kao naziv. Na ruskom, drveni podovi su se zvali platforma. Pošto su pločniki puteva i ulica u Rusiji do 18. veka bili drveni, ulice su se prvo zvale skele, a potom i trotoari.
Historija
Ulice na mostovima pojavile su se prije više hiljada godina. ATStari Rim je imao neosporno pravilo. Prije početka postavljanja naselja, postavili su i asf altirali put kojim se do njega moglo doći. Zatim su izgrađeni vodovodni objekti i odvodi. Nakon toga su izgrađene kuće. Sačuvani fragment starorimskog puta za Palatin služi kao spomenik putogradnji. Kolovozne konstrukcije u to vrijeme bile su vrlo jednostavne. Napravljen je temelj koji se sastojao od pijeska, hrskavice, šuta, na njega je položeno kamenje. Sve je to dobro zbijeno, a šavovi prekriveni srednjim ili finim pijeskom.
Tokom iskopavanja u Pompejima otkrivena su dobro očuvana područja sa kaldrmisanim ulicama. Štaviše, prolaz za kola (kolovoza) je odvojen od prohodnog dijela za stanare. Preživjeli pločnici bili su od kaldrme.
U srednjovjekovnoj Evropi trotoari su gradske ulice napravljene od kaldrme ili obrađenog kamena. Preživjeli su do naših vremena. Istina, povremeno su se popravljali. Takva pokrivenost se još uvijek može vidjeti u mnogim evropskim gradovima, gdje su kameni pločnici prilično česti u starim dijelovima gradova i sela.
trotoari u Rusiji
U ravnom dijelu Rusije bilo je teško doći do kamena, ali je uvijek bilo dosta šume, pa je ulična obloga bila drvena. U sjevernim gradovima i mjestima još uvijek se mogu vidjeti drvena dvorišta i trotoari, jer je ovo najjeftiniji tip pokrića. Primjer je grad Arhangelsk, gdje su drveni trotoari sastavni dio starog grada.
BGodine 1714. za popločavanje ulica u novoj prestonici, Sankt Peterburgu, uvedena je obaveza sakupljanja kamena. Svaki vlasnik kuće morao je asf altirati put ispred kuće. To je bilo potrebno učiniti ravnomjerno i kako ga u proljeće ne bi isprale kiše. Svi brodovi koji su dolazili iz Ladoge bili su u obavezi da donesu kamen u Sankt Peterburg u propisanoj količini.
Svaka kolica koja su stigla u glavni grad morala su donijeti tri kamena teška pet funti. Za nepoštovanje je dospjela kazna od jedne grivne, što je u to vrijeme predstavljalo veliki novac. Kako bi stanovnici grada znali šta je pločnik i kako postaviti premaz, razvijena su pravila koja je odobrio gradonačelnik Sankt Peterburga 1718. godine. Asf altirani putevi bili su široko korišćeni na jugu carske Rusije, kao i u njenom b altičkom delu. Od posebnog ponosa je Crveni trg u Moskvi, popločan kamenom za popločavanje (rezane pločice).
Od čega se prave mostovi
Materijal od kojeg se izrađuju trotoari su kaldrma, tesani kamen (pločnik), ploče od livenog gvožđa, drvo, asf altni pločnik. Prvi trotoari od livenog gvožđa pojavili su se u američkim gradovima - Njujorku i Bostonu. Saharov, direktor ruske fabrike parobroda, dok je bio u Sjedinjenim Državama, nabavio je i donio uzorke u Rusiju. Prema njihovim riječima, napravljene su praznine za popločavanje malog dvorišta parobroda. Za pločnik od livenog gvožđa zainteresovao se veliki knez Konstantin, koji je naredio da se na isti način postavi mali pločnik kod Penkovskog mosta, na delu sa gustim saobraćajem. Dužina probne parcele bila je samo 160metara.
Nakon testiranja, još nekoliko trotoara je pokriveno pločama od livenog gvožđa, koje su služile ljudima više od 100 godina. 1978. godine su restaurirani, a danas je znamenitost grada. Trotoari od livenog gvožđa mogu se naći u Kronštatu.
Veliku popularnost stekli su pokrivači od tesanog kamena, koji se postavljaju po određenom uzorku. Trotoari su glatki, što čini kretanje po njima ugodnijim. Materijali za njihovu proizvodnju su pješčenjak ili granit. Ova metoda je radno intenzivna. Ploče od pješčanika mogu se naći u Parizu i Berlinu, granita - u Londonu i Sankt Peterburgu. Imaju određene nedostatke. Prvi su manje izdržljivi, dok su drugi veoma klizavi po kišnom vremenu.
Od 1926. godine kolovozi se prave od asf alta koji je otporniji na prirodne katastrofe, njegovo postavljanje je manje naporno. Trenutno je proces pokrivanja puteva potpuno mehanizovan. Danas nije uobičajeno da se asf altirana ulica naziva pločnikom. Ovaj naziv je sačuvan za puteve i ulice popločane kamenom, livenim gvožđem.
