Problemi sa snabdevanjem desantnih brodova klase Mistral iz Francuske naveli su rusko rukovodstvo da razmisli o preporučljivosti njihovog nabavke. Činjenica je da borbene sposobnosti ovih BDK-a ne odgovaraju mnogo pomorskoj doktrini Ruske Federacije. Već u vrijeme planiranog transfera i nakon što su ruske posade preobučene za servisiranje uvezenih modela opreme, počele su sumnje u uputnost njihove upotrebe. Iznesene su pretpostavke o tome kako bi ih bilo najkorisnije koristiti - bilo kao štabne komandne brodove, ili kao plutajuće bolnice. Tu su se prisjetili dva velika desantna broda projekta 1174 „Nosorog“(„Mitrofan Moskalenko“i „Aleksandar Nikolajev“), koji su godinama bili u rezervi. Možda, ako dobro kopate i stružete "po dnu bureta", možete pronaći pravu stvar kod kuće, a nedaleko od mora.
Projekat
O tome šta učiniti ako hitno trebate upotrijebiti silu daleko od svojih matičnih obala, Admiral Gorškov je prvi razmišljao nakon karipske krize, kada su mnoge vojne zalihe, uključujući specijalne snage i projektile,morale biti dopremljene na kubansku obalu običnim trgovačkim brodovima. Do 1964. ove misli su formirane u obliku tehničkog zadatka koji je izdao Projektni biro Nevsky, koji se nalazio u gradu Lenjingradu. Imenovane su dvije odgovorne osobe - glavni konstruktor P. P. Milovanov i posmatrač iz mornarice, kapetan Bekhterev A. V.
KB bi se brže nosio sa zadatkom, ali su se zahtjevi vojske često mijenjali, i to nikako u pravcu pojednostavljenja. Amerikanci su počeli graditi amfibijske jurišne brodove klase Tarawa, planirali su intervencije (poput Vijetnamskog rata), a njihova tehnička rješenja, koja su postala poznata sovjetskom rukovodstvu, utjecala su na promjenu TK. Generalna skica bila je gotova do oktobra 1965. Projekat je odobren 1968. Međutim, promjene su se nastavile u njemu, a tek nakon skoro deceniju i po, kalinjingradsko brodogradilište Yantar završilo je radove na Ivan Rogovu, prvoj jedinici BDK serije projekta 1174 ("Rhino"), koja je, prema prema planu, sastojao se od tri broda.
Trenutna država
Trenutno su dva od tri broda pogodna za obnovu borbene sposobnosti. Prvi iz serije Rhino BDK, koji mu je dao ime po NATO klasifikaciji, odnosno olovni, pod nazivom Ivan Rogov (izgrađen 1977. godine), pušten je iz upotrebe i demontiran za metal 1996. godine. Drugi, "Aleksandar Nikolajev" (lansiran u jesen 1982.), povučen je godinu dana kasnije i zatvoren. Ista sudbina zadesila je Mitrofana Moskalenka, ali kasnije - 2002. godine. Ovaj brod je bio na prodaju. ATMeđu mogućim kupcima bila je i Kina, koja je svojevremeno već koristila raspušteni krstaš „Kijev” kao plutajući hotel u Makau, ali posao iz nekog razloga „nije srastao”. Sasvim je moguće da izgledom, projekt Rhino BDK nije dovoljno atraktivan da postane mamac za turiste, te se smatralo teškim, složenim i skupim popraviti ga za flotu NRK. Stručnjaci tek treba da procene tehničko stanje čamaca nakon dužeg boravka na kejskom zidu.
Specifikacije dizajna
Glavni pokazatelj za brodograditelja je deplasman jednak masi broda u praznom i potpuno opremljenom stanju. U ovom slučaju prelazi 11,5/14 hiljada tona, respektivno. Dužina velikog desantnog broda "Rhino" je 158 metara, širina duž srednjeg okvira je -24 m, kobilica je uronjena u vodu pri punom opterećenju od pet metara. Maksimalna brzina je 20 čvorova, sa 18 čvorova može savladati 7,5 hiljada milja sa punim rezervoarima goriva. Autonomija ovisi o broju napunjenih padobranaca: ako ih ima 500, onda je nabavka namirnica dovoljna za pola mjeseca. Posada se sastoji od 239 članova posade, uključujući oficire (37 ljudi).
Moguće je uzimati gorivo iz plutajućih tankera za punjenje gorivom na moru, za to je veliki desantni brod Rhino opremljen svom potrebnom opremom. Objekti za transport od broda do broda također su osigurani za dopremanje hrane i drugog suhog tereta.
Snaga i energijainstalacija
Elektrana uključuje dvije plinske turbine kapaciteta 18 hiljada litara. s., smještene uz strane na ešalonski način. Prilikom izrade projekta nije bilo moguće riješiti problem njihove zamjene svih agregata zbog složenih tehničkih zahtjeva za opštu arhitekturu broda, dakle, remontnih radova, ukoliko se donese odluka o obnavljanju borbene sposobnosti. jedinica, može postati problematično, iako izvodljivo. Tokom rada ("Aleksandar Nikolajev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 godina), motori su dotrajali, potrebno ih je ili remontovati ili čak promijeniti modernijim. Turbine ćete morati rastaviti na licu mjesta, unutar kućišta, a ovo je skuplje.
Izvori napajanja velikog desantnog broda "Rhino" su ugrađeni generatori (na brodu ih je šest) od pola megavata svaki, ukupno 3 MW.
Oružje
Artiljerijsko i raketno naoružanje desantnih brodova služi dvije glavne svrhe. Prvo, mora osigurati relativnu sigurnost same borbene jedinice, sa trupama i vojnom opremom ukrcanom u nju. Drugo, tokom sletanja iu narednom periodu, brod mu pruža pomoć u požaru. Naravno, BDK-1174 "Rhino" se teško može nazvati super-moćnom plutajućom baterijom, ali ipak može nešto učiniti. Instalacija tipa AK-726 je najmoćnije artiljerijsko oružje na brodu, kalibar mu je 76,2 mm. Tu su i dvije brzometne puške AK-630 sa četiri cijevi kalibra 30 mm, čija je namjena zaštita od velike brzine na površini ineprijateljskog vazdušnog oružja. PVO pojačana je sa četiri kompaktna protivvazdušna raketna sistema "Strela-3" i jednim "Osa-M" (sa municijom od 20 raketa). Protupožarno pokrivanje i prethodna priprema desantnog mostobrana zadatak je dvaju MLRS-a Grad postavljenih na nadgradnji. Vazdušno krilo predstavljaju četiri helikoptera Ka-29 koji obezbeđuju protivpodmorničku odbranu i izviđanje.
Amfibijske sposobnosti
Svrha brodova BDK projekta 1174 "Rhino" je iskrcavanje jurišnog bataljona na obalu, udaljenu na udaljenosti njegovog operativnog radijusa. Postoje dva glavna načina za postizanje ovog zadatka.
Prvi, i najefikasniji, je iskrcati se na neprijateljsku obalu. U ovom slučaju, brod naslanja nosom na rez, otvara krila i otkriva rampu (projekat 1174 ima dužinu od 32 m), po kojoj se vojna oprema kreće i istrčava ljudstvo. Nedostatak ove metode je što samo 17% cijele svjetske obale dozvoljava njenu primjenu.
Druga metoda uključuje upotrebu pomagala za sletanje koja plove između "plaže" i broda. Ima i fundamentalni nedostatak: smanjuje brzinu opreme za slijetanje i iskrcavanje, ali pri korištenju čamaca može ih osigurati u četiri od deset slučajeva. Helikopteri također mogu poslužiti kao sredstvo, tada priroda obale uopće nije bitna.
Ne može se svaki veliki desantni brod pohvaliti da može koristiti obje metode. BDKProjekt 1174 "Nosorog" ima dva glavna izlaza - pramčani zakrilci i krmeni lazport preklopnog tipa koji zatvara komoru za dok. Dakle, ako je obala pogodna, on može iskrcati trupe sa oba svoja ekstremiteta, a ako je nemoguće prići, koristiti čamce.
Kapacitet
Transfer za tenkove je obiman, ima dimenzije 54 x 12 metara i zauzima pet metara međupalubnog prostora u visini. Zapremina dock komore je još impresivnija - 75 x 12 x 10 metara. U BDK 1174 "Rhino" može stati (u raznim kombinacijama):
- Laki tenkovi tip PT-76 – 50 kom.
- Borbena vozila pešadije, oklopni transporteri – 80 kom.
- Automobili - 120 komada
- marinci – 500 ljudi
U pretincu za dok se može staviti:
- Desantna letjelica (projekat 1785 ili 1176) – 6 kom.
- Hovercraft (pr. 1206 ili divokoza) – 3 kom.
Bez osoblja može se prevesti i 1,7 hiljada tona raznih tereta.
Poređenje sa Mistralom
Pa zašto je skupi francuski gigant tako dobar i kako nadmašuje BDK projekat 1174 "Rhino"? Fotografija našeg broda zaista nije impresivna. U poređenju sa impozantnim Mistralom, zbog velike nadgradnje izgleda nekako nezgrapno. Da, i nema dovoljno helikoptera na njemu, 4 naspram 16. Ali pokušaj da se objektivno shvati pitanje dovodi do vrlo zanimljivog zaključka da je naš desant po mnogo čemu sasvim uporediv s njim. Deplasman Mistrala (21,3 hiljade tona) je jedan i po puta veći, a za transportmože otprilike isti broj vojnika i opreme (četiri tuceta tenkova i 470 marinaca). Istina, njegov borbeni radijus prelazi 20 hiljada km, ali ta prednost nije toliko važna za rusku flotu. Čini se da naš Glavni štab još ne planira da izvrši amfibijski napad negdje u Čileu.
Kakva je budućnost za Mitrofana Moskalenka i Aleksandra Nikolajeva?
Ako Rusija zaista napusti Mistrale, francuska strana će biti u ozbiljnoj nevolji. U uslovima svetske ekonomske krize, ostanak sa dva veoma skupa nosača helikoptera koja nama samima ne trebaju (i ne očekuju se kupci), pa čak i platiti kaznu - perspektiva nije najbolja. Ali Rusija se takođe suočava sa problemima. Mora se popuniti niša u borbenom sastavu operativne flote. Navodno će biti izgrađen novi veliki desantni brod. BDK projekta 1174 "Rhino" može ga privremeno zamijeniti, ali teško da bi bilo preporučljivo trošiti mnogo novca na njegovu popravku. Razvoj novog projekta koji zadovoljava sve savremene zahtjeve trajat će nekoliko godina, zatim instalacija, pokretanje, otklanjanje grešaka. Sve ovo nije jeftino, ali tu francuske milijarde dobro dođu. Dio sredstava je za modernizaciju Rhinosa, ostatak je za nove brodove. Ovo je, naravno, pretpostavka, ali vrijeme će pokazati kako će sve ispasti.
