Historija njemačke mornarice je nevjerovatna, nema druge slične njoj. Njemačka je dva puta izgubila cijelu svoju mornaricu nakon katastrofalnih poraza u svjetskim ratovima. Nakon svakog gubitka, zemlja je obnavljala svoje pomorske snage u fantastičnom vremenskom roku.
Stanje i kvalitet mornarice u bilo kojoj zemlji govori o nivou nauke, industrije i finansijskog blagostanja. Na kraju krajeva, mornarica je uvijek bila najskuplji i naučno-intenzivniji odbrambeni resurs. Njemačka je u redu sa svim gore navedenim.
Njemačka mornarica je sada dio NATO-a. Na prvi pogled, njihov sastav može izgledati skroman i slab. Ali bila bi ozbiljna greška tako misliti. Nijemci ni na koji način ne tvrde da dominiraju Atlantikom, oni samo pomažu američkim saveznicima u tome. Ali nije sve tako jasno.
Njemačka mornarica danas
Sastav njemačke mornarice može se smatrati idealnom u smislu ravnoteže, kompaktnosti i namjene. Uključuje ukupno 38 borbenih jedinica:
- podmornice – 5;
- fregate – 10;
- korvete– 5;
- minolovci – 15;
- pomorski izviđački brodovi – 3.
Dodatni odred uključuje 30 vojnih čamaca, 60 plovila sa različitim funkcijama podrške, 8 borbenih aviona, 2 pomoćna aviona, 40 helikoptera.
Čuvene fregate njemačke mornarice poseban su ponos flote. Sada ih je u floti tačno deset. Svi oni pripadaju različitim modifikacijama. Oni jasno pokazuju dinamiku razvoja vojne opreme i evoluciju modernog naoružanja.
Nove njemačke podmornice
Osebnost njemačkih podmornica je u tome što nisu nuklearne. Podmornice nove generacije serije 212 plutaju na vodikovo gorivo. Što se tiče kriterijuma borbe, ni po čemu nisu inferiorni u odnosu na svoje atomske kolege, ali u smislu "ste alth" nemaju ravnih u cijelom svijetu.
Ozbiljna prednost 212 brodova je njihov trup od fiberglasa. Zahvaljujući tome, podmornica se ne može detektovati iz vazduha magnetnim detektorom, kao što je slučaj sa bilo kojom drugom podmornicom.
Kamo su otišla njemačka brodogradilišta
Za izgradnju njemačke gotovo igračke flotile nisu potrebna ogromna brodogradilišta sa stoljetnom istorijom i čuvenom izradom. No, brodogradilišta nisu nestala, nastavljaju da rade punim kapacitetom, osjećaju se odlično, šire se i odlično zarađuju. Činjenica je da je današnja Njemačka vodeći izvoznik pomorske vojne opreme.
Njemački kvalitet nije nestao, opcije izvozavojna plovila su među najskupljim na svijetu. Legendarna slava njemačkih podmornica, u kombinaciji s modernim dizajnom, rezultira međunarodnim redom za njihovu kupovinu. Ozbiljni kupci čekaju na svoj red - na primjer, Kanada i Austrija. Broj kupaca se ne smanjuje, uprkos visokoj ceni nemačkog oružja.
Prvi svjetski rat: Kaiserlichmarine
Početkom 20. veka, građanska Nemačka se pretvorila u mladog agresivnog "predatora", koji je imao samo jedan zadatak - osvajanje kolonija i imperijalno širenje uticaja i moći. Naravno, razvoj njemačke mornarice bio je uvršten na listu prioriteta hitnih državnih poslova. Tada se zvala Kaiserlichmarine - carske pomorske snage.
Godine 1898. izdat je poseban "Zakon o mornarici" sa planom za implementaciju ogromnog broja novih brodova. Obično se takvi planovi realizuju kasno, nepotpuno ili sa povećanjem budžeta (treba naglasiti). Ali ne u Njemačkoj. Sa svakom narednom godinom plan je usklađivan sa povećanjem broja ratnih brodova. Procijenite sami: u periodu od 1908. do 1912. godine. Njemačka brodogradilišta svake godine postavljaju četiri teška bojna broda - najveće i najsloženije vrste ratnih brodova u istoriji.
Britanija je glavni pomorski protivnik
Glavni neprijatelj na moru bila je Kraljevska mornarica Velike Britanije. Francuzi i Rusi nisu ni razmatrani u ovom sukobu. Glavna epizoda pomahnitale trke u naoružanju na moru bilo je takmičenje u drednoutima - eskadrilaarmadillos.
Tokom perioda 1914-1918 Njemačka mornarica bila je dostojan protivnik Britanaca. Novi njemački brodovi imali su veću brzinu u vodi. Nijemci su bili mnogo pažljiviji prema bilo kakvoj vrsti tehničkih inovacija, znali su kako brzo obnoviti i prilagoditi svoje planove.
Tvorac njemačke flote, admiral Tirpitz, imao je svoju "teoriju rizika": ako njemačka flota postane izjednačena po snazi s Britancima, onda će Britanci izbjegavati sukobe s Njemačkom općenito zbog visokog rizika gubljenja svjetske pomorske dominacije. Odatle su došli planovi da se izgradi flota u nevjerovatnom broju, fantastičnom brzinom, koristeći tehničke inovacije tog vremena - to je bila "teorija rizika".
Kraj ove kampanje je bio veoma tužan. Prema Versajskom ugovoru, glavni dio njemačke flote prebačen je glavnom neprijatelju - Britancima kao odšteta. Dio flote je potopljen.
Njemačka mornarica iz Drugog svjetskog rata
Daleke 1938. Hitler je odobrio ambiciozni plan "Z" za razvoj mornarice, koji je za šest godina trebao radikalno promijeniti strukturu flote, gradeći dodatni nevjerovatan broj ratnih brodova. Samo podmornice su trebale biti porinute u količini od 249 komada. Srećom, najveći dio plana ostao je na papiru.
Do početka Drugog svjetskog rata u septembru 1939., Njemačka mornarica je već bila zastrašujuća:
- 160 hiljada ljudi - članova pomorske posade;
- 2 teška bojna broda - najveći i"napredni" u svijetu;
- 3 armadillosa;
- 7 kruzera;
- 22 vojnih razarača;
- 12 najnovijih razarača;
- 57 dizel podmornica.
Ali to nije sve. Najzanimljivije je bilo kasnije: za period 1939-1945. Izgrađeno je samo 1100 podmornica. Treći Rajh je uspio barem utrostručiti broj borbenih jedinica u svojoj floti.
Kraj kampanje za njemačku flotu 1939-1945 postao je jednako tužan, sve se ponovilo. Većina brodova je prebačena kao odšteta, neki su potopljeni, neki (uglavnom podmornice) su zbrinuti.
Ali vi i ja znamo da su njemačka brodogradilišta živa, a Njemačka je pronašla savršen način da iskoristi svoje jedinstveno iskustvo u vojnoj brodogradnji. Odlična lekcija za sve za pamćenje.
