Njemački pilot Matthias Rust - biografija, postignuća i zanimljive činjenice

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:42

Devetnaestogodišnji dječak iz Njemačke izazvao je globalnu čistku vrha sovjetske vojske, čije razmjere stručnjaci upoređuju sa staljinističkim represijama 1937. godine. Kada je Matijas Rust 1987. sleteo svojim lakim sportskim avionom na Crveni trg, nije razmišljao o takvim posledicama. Sebe je nazvao glasnikom mira.

Golub mira

28. maja u 18.30 na Crveni trg sleteo je mali sportski avion strane proizvodnje, iz kojeg je izašao mladić u crvenom kombinezonu i avijatičarskim naočalama. Široko se nasmiješio. Začuđeni sovjetski građani počeli su da se privlače do aviona, pretpostavljajući da se snima neki film, pošto su kamermani bili tu.

Koje je bilo iznenađenje publike kada se ispostavilo da je dječak kao golub mira doletio iz Hamburga da se sastane sa Mihailom Gorbačovim, koji je u to vrijeme bio u Berlinu na sastanku zemalja Varšavskog pakta. Mladi idealista imao je tačno sat vremena da komunicira sa građanima, distribuiraautograme i poziranje pred TV kamere. Tada je stigla policija i uhapsila.

Most prijateljstva

Događaj u Moskvi uzbudio je sovjetske i zapadne medije. Evropski i američki novinari pozdravili su hrabri čin njemačkog pilota Matthiasa Rusta. Sovjetska štampa je, naprotiv, pisala o diskreditaciji vojne odbrane supersile. Zaista, bilo je nečuveno: preći granicu zemlje, neometano doletjeti u njen glavni grad, sletjeti u srce Moskve i još preživjeti.

Kao što će sam Matthias Rust kasnije objasniti na sudu, želio je izgraditi zamišljeni most između Zapada i Istoka. Most prijateljstva je trebao pokazati kako obični ljudi na zapadu žele da se sprijatelje sa sovjetskim narodom. Sastanak u Reykjaviku dvojice šefova supersila SSSR-a i Sjedinjenih Država, Mihaila Gorbačova i Ronalda Regana, 1986. godine podstakao je, blago rečeno, tako izvanredan čin.

Tada je sastanak stao, nikakvi sudbonosni dokumenti nisu potpisani. I, očigledno, nemački pilot početnik odlučio je da ispravi ovu grešku nudeći svoj vazdušni mirovni sporazum.

Nema povratka

Mathias Rust je bio veoma uzbuđen kada je iznajmio avion sa najvećim rezervoarima goriva iz svoje škole letenja. Povod je bio dobijanje prava profesionalnog pilota, za šta je bilo potrebno steći određeni broj sati letenja. Uzbuđenje je izazvalo strah od planiranog grandioznog događaja. Tokom cijelog leta neće ostaviti želju da ovo napustipoduhvata.

Ali 13. maja 1987. avion Mathiasa Rusta napustio je pistu u Utersenu, koji se nalazi u blizini Hamburga, i uputio se prema Islandu. Nakon što je posjetio istorijsko mjesto susreta šefova dvije države, mladi pilot je odletio u Norvešku, a odatle u Helsinki. Ujutro pred odlučujući let, pilot je napunio pune rezervoare svoje Cesne i kontrolorima poslao plan leta za Stokholm. Kako će Rust kasnije reći, ovo je bio rezervni plan ako nije imao hrabrosti da pređe granicu SSSR-a.

Idem za Moskvu

Poslije polijetanja isključio je sve radio-komunikacijske uređaje i, spustivši visinu na 200 metara, promijenio kurs. Avion je nestao sa radara aerodroma, a kontrolori su pokrenuli akciju potrage i spašavanja. Spasioci nisu ništa pronašli, nakon nekoliko sati traženja. Rustu će kasnije biti naplaćeno 120.000 dolara za lažnu uzbunu. U međuvremenu, sportski avion sa mirovnim izaslanikom u njemu je prešao granicu SSSR-a, simbolično probivši Gvozdenu zavesu.

Hronologija leta Matije Rusta iznad teritorije Sovjetskog Saveza pokazuje da su radari protivvazdušne odbrane uočili neidentifikovanu letelicu čim je prešla državnu granicu 28. maja u 14.10 u blizini grada Kohtla-Jarve. I tu počinje niz slučajnosti koje se mogu pripisati samo sreći. Graničari, a 28. maj im je bio profesionalni praznik, pošto su pronašli mali avion, nikako nisu mogli da ga identifikuju. Protivvazdušne instalacije su stavljene u stanje pripravnosti, cilju je dodijeljena šifra 8255, ali nije izdato naređenje za uništavanje.primljeno.

Osmijeh sudbine

MiG-21, MiG-23 su podignuti u vazduh, koji su velikom brzinom proleteli pored jedva puzajućeg Matije Rusta. Borci velike brzine nisu mogli upravljati sportskim avionom koji leti na maloj visini i maloj brzini. Stoga su se, nakon što su je nekoliko puta zaokružili, a nisu dobili naređenje za dalje akcije, vratili u bazu. Sreća se nasmiješila mladom pilotu jer se četiri godine prije dogodio incident.

Dana 1. septembra 1983., južnokorejski civilni avion letio je iz New Yorka za Anchorage za Seoul. U tri sata ujutro počeo je skrenuti sa kursa i odletio na teritoriju Sovjetskog Saveza više od 100 kilometara. Avion nije reagovao na pozivne znakove, a iznad Sahalina ga je oborio granični Su-15. Poginulo je 269 ljudi, svi koji su bili na brodu. Katastrofa Boeinga pogoršala je ionako zategnute odnose između Zapada i SSSR-a. Nakon toga, sovjetske službe protivvazdušne odbrane dobile su naređenje da ne obaraju civilne brodove, već da ih vode, prisiljavajući ih da slete.

Ja sam moj

Sreća se nastavila. U regiji Pskov promijenjena je šifra "prijatelj ili neprijatelj", jer. bili su trenažni letovi jednog od vojnih pukova, pa su svi avioni u vazduhu prepoznati kao njihovi, uključujući i avion Matije Rusta. Dan ranije, avion Ratnog vazduhoplovstva srušio se u blizini grada Toržok. Izvedene su spasilačke akcije, a sportski avion je zamijenjen kao učesnik u akciji potrage i spašavanja. Kada su shvatili da se radi o uljezu, Matija Rust je već ušao u zonu Moskovske oblasti protivvazdušne odbrane.

Utvrđivanje da su sami Moskovljaniriješili su to, prijavili su da je do njih doletio sovjetski sportski avion, koji nije podnio odgovarajuću prijavu. U Moskovskom okrugu su malom uljezu progledali kroz prste i nisu ništa preduzeli.

Niko ne bi pomislio da mali avion koji je prekršio granicu može da odleti za Moskvu bez zaustavljanja. Ali desilo se. Kako će mediji kasnije reći, sve vojne jedinice su prebacile odgovornost jedna na drugu. Ispostavilo se kao u poslovici: "Sedam dadilja ima dijete bez oka." Misleći da će komšije to shvatiti, veliki gazde su odlučili da se ne zamaraju. Kao rezultat toga, Matija Rust je sletio na Crveni trg.

Tužilaštvo

Dok nismo shvatili šta se dešava, prošao je sat vremena. Izaslanik mira je uhapšen i pokrenut je krivični postupak po člancima “Povreda državne granice” i “Vračni huliganizam”. Zanimljivo je da ni tokom hapšenja ni na suđenju Rust nije pokazivao znakove tjeskobe ili straha. Ponašao se kao autsajder kome nije bilo stalo ili koji je znao šta će se sledeće desiti. Ovakvo ponašanje će dodatno izazvati sumnju u zavjeru, ali bez dokaza, ostat će samo hipoteza.

Takođe, istraga je imala pretpostavku da momak ima mentalne smetnje. Ali bojali su se provesti psihijatrijski pregled zbog činjenice da su zapadni mediji mogli optužiti Sovjetski Savez da je zdravog momka doveo do mentalne neravnoteže. Na ovaj ili onaj način, Matthias Rust je dobio 4 godine u kaznenoj koloniji.

Ozbiljne posljedice spontanog leta

Dok je novopečeni zatvorenik savladavao sovjetsku zatvorsku ćeliju povećane udobnosti - 2 dušeka umjesto jednog, 2 jastuka umjesto jednog, dijetalna hrana i vlastito dvorište za šetnju, rukovodstvo zemlje je prolazilo kroz globalnu potres- gore.

Mikhail Gorbačov je doleteo iz Berlina čim mu je prijavljen incident. Hitni sastanci Politbiroa održavani su jedan za drugim. Bilo je jasno da će let Matije Rusta imati kolosalan međunarodni odjek: pa, kakav je to kreten u avionu probio neosvojivu protuzračnu odbranu nuklearne zemlje i sletio tik pred nos vlade. Ovo će se dugo pamtiti i odlagati. Kako izdržati takvu sramotu? Potrebne su mjere da se svijetu dokaže da su ozbiljni momci na čelu Sovjetskog Saveza i da se niko ne smije šaliti. Kaznene mjere nisu dugo čekale.

Teorija zavjere

Reći da je bijes šefa države bio jak znači ne reći ništa. Za samo nedelju dana, više od 250 generala i oficira nižeg čina izgubilo je svoje funkcije, počevši od ministra odbrane Sergeja Sokolova i komandanta protivvazdušne odbrane dvaput heroja Sovjetskog Saveza Aleksandra Koldunova.

Odmah nakon toga proširile su se glasine i pojavile su se sumnje da je sve bila namještaljka. Incident s Matijasom Rustom bio je taman na vrijeme da se Gorbačov obračuna sa vojnom elitom, koja je bila u opoziciji i predstavljala je glavnu političku prijetnju perestrojke unutar zemlje, pod prihvatljivim izgovorom. Izvori su se pozvali na V. A. Kryuchkova, zamjenika predsjednika KGB-a SSSR-a, koji je priznao da je bijeg njemačkog dječaka bioplanirani od strane profesionalaca iz SAD-a, a pripremljeni i implementirani uz pomoć sovjetske strane.

Mnogi profesionalci letenja također nisu vjerovali u fenomenalnu sreću neiskusnog pilota. Konkretno, Igor M altsev, koji je 1984.-1991. služio kao načelnik glavnog štaba snaga protivvazdušne odbrane, i sam profesionalni pilot, tvrdio je da bez obuke i podrške izvana, pilot koji je nedavno naučio da leti ne bi mogao da nosi van takvog leta. Tako je lako proći kroz sve kordone samo znajući gdje se nalaze i kako ih zaobići. Ali teorija ostaje teorija, sumnja je jedno, a dokaz drugo. Naravno, niko ih nije tražio. Perestrojka je uspješno okončana raspadom Sovjetskog Saveza i rascjepkanjem na male države nekadašnje supersile. Niko se više nije miješao u ovo.

Kasniji život superheroja

Dječak koji je napravio toliko buke ubrzo je amnestiran. Nakon 14 mjeseci provedenih u zatvoru, vratio se u domovinu, gdje mu je, kao psihički labilnoj osobi, doživotno oduzeta letačka dozvola. Odbačen je i krivični postupak koji je protiv njega pokrenut u Njemačkoj, a na nivou šefova država riješen je zahtjev Finske od 120 hiljada dolara za spašavanje. Tako da je glasnik mira prošao vrlo lagano.

Dalja biografija Matije Rusta ne razlikuje se od herojske. Postojao je još jedan krivični postupak za napad na medicinsku sestru koja je izbodena. Rust nije mogao podnijeti djevojčino odbijanje da izlazi s njim. Dao 4 godineali je nakon 15 mjeseci pušten. Zatim je otišao u Trinidad, gdje je živio neko vrijeme. Godine 1997. prešao je na hinduizam i oženio se djevojkom koja je porijeklom iz Indije. Zajedno sa suprugom vratio se u Njemačku. Policija ga je 2001. godine privela zbog krađe džempera iz samoposluge, zbog čega je dobio kaznu od 600 maraka. Rust zarađuje za život igrajući poker, podučavajući jogu i radeći analitiku za investicionu banku. Godine 2012. objavljeni su njegovi memoari posvećeni čuvenom letu. Sada Matija Rust vodi neupadljiv način života: ne kontaktira s novinarima i ne daje intervjue o događajima iz 1987.