Stanica Kotelniki pokrenuta je 2015. godine i postala je 197. stanica moskovskog metroa. Njegovim pokretanjem, gradonačelnik glavnog grada je izrazio nadu da će se putovati do i iz Moskve mnogo lakše, te da će se stajališta u pravcu jugoistoka rasterećena. Stanica se nalazi u blizini Moskve Kotelniki. To je posljednja na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Historija
Ideja za izgradnju stanice Kotelniki rodila se još 2012. godine. Gradonačelnik Moskve S. S. Sobyanin povjerio je ovu misiju svom zamjeniku M. Sh. Khusnullinu.
U oktobru 2012. počeli su prvi radovi na području Žulebina i stanice Kotelniki. Interval lokacije bio je 900 metara. Izgrađeno otvorenom metodom. Peron stanice je dugačak 374 metra. Otvorenje stanice Kotelniki održano je 21. septembra 2015.
Fape izgradnje
Izgradnja stanice odvijala se u nekoliko faza:
- U jesen 2012. započeli su anketni radovi,ograđeno je gradilište, uvezena oprema i postavljene neophodne svlačionice za radnike metroa.
- U zimu 2013. godine počela je izgradnja staničnog punkta.
- U proleće 2013. godine počelo je postavljanje betonskog temelja stanice, postavljen je levi tunel od Žulebina.
- Desni tunel je izgrađen u ljeto 2013.
- U zimu 2013-2014 svi radovi su obustavljeni.
- U februaru 2014, rad se nastavlja. Glavni dio je u potpunosti betoniran.
- U proljeće i ljeto 2014. svi radovi su u punom jeku. Izvodi se električna energija.
- U jesen-zimu 2014. godine završavaju se radovi, paviljoni su završeni, uređenje enterijera je završeno.
- Do proljeća 2015. godine završni radovi prelaze u završnu fazu.
- U avgustu 2015. pušten je probni voz. Trčanje staza počinje.
- U septembru je održano trijumfalno otvaranje stanice metroa Kotelniki.
Arhitektonski detalji
Stanica "Kotelniki" se odnosi na tip plitkog polaganja. Položen je na dubini od 15 metara. Konfiguracija podsjeća na "Zhulebino", razlikuje se od nje po "briljantnijem" stilu dizajna, prisutnosti okruglih stupova, ravnog stropa. Pod stanice je obložen crvenim granitnim kamenom.
Skolska sala je završena granitom i mermerom. Paleta boja ispunjena je svetlosivim tonovima, u skladu sa dekorativnim čeličnim elementima.
Stanica ima dva vestibula,smeštena pod zemljom. Imaju dva izlaza. Sjeverozapadni izlaz se nalazi u 6. mikrookrug Zhulebino. Izlaz u istočnom smjeru vodi do Novoryazanskog autoputa.
Postoje tri linije pokretnih stepenica u zapadnom predvorju i četiri u istočnom. Postoje liftovi za osobe sa ograničenom pokretljivošću.
Stanica je koristila neke od najnovijih tehnologija, koje se kasnije planiraju proširiti na druge metro tačke. Ovo uključuje:
- Automati sa pićima, desertima i grickalicama;
- oprema za umotavanje kišobrana u vreće;
- Postavke za čitanje kontakt bankovnih kartica.
Opremljeni su i uređajima za punjenje mobilnih uređaja, ali su zbog akcija vandala morali biti eliminisani.
Brojevi
13.200 ljudi koristilo je stanicu na dan kada je lansirana.
Do proljeća 2016. godine, protok putnika je porastao na 41 hiljadu ljudi.
Na lansiranju, stanica je bila:
- jedan sa pristupom u tri grada istovremeno (Kotelniki, Ljuberci i Moskva);
- drugi izvan administrativne linije Moskve;
- drugi sa pristupom Moskvi i regionu.
Dužina segmenta Žulebino - Kotelniki je 1,53 km.
Značenje
Izgradnja stanice pomogla je da se smanji protok putnika na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya. Stoga moskovska vlada radi na optimizacijitransportna oprema za jugoistočne okruge Moskve i Moskovsku oblast.
Vlada Moskve je aktivno promovisala pokretanje nove stanice Kotelniki, čiji smo datum otvaranja ranije najavili. Gradonačelnik Moskve S. Sobyanin aktivno sarađuje sa regionalnim guvernerom A. Vorobyov.
Otvaranje metro stanice "Kotelniki" zajednički je uspješan projekat moskovske vlade, kao i rukovodstva regiona za razvoj transporta. U okviru ovog projekta grade se nove saobraćajnice, pojavljuju se petlje, rekonstruišu se prigradske saobraćajnice i grade novi autoputevi.
Vlada Moskve izražava nadu da ova stanica neće biti posljednja otvorena u Moskovskoj regiji. Planirano je otvaranje novih metro stanica.
