Pariški metro: fotografije, istorija, stanice, radno vreme, kako se koristi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:32

Pariz je najmisteriozniji i najromantičniji grad na planeti. Milioni turista iz cijelog svijeta posjećuju ovo prekrasno mjesto svake godine. Većina stanovništva je ikada sanjala da posjeti ovaj grad jer Pariz ima divnu arhitekturu kao i ukusnu hranu.

Glavni grad Francuske se smatra mestom gde se skoro uvek dešava nešto zanimljivo. Definitivno nećete ostati bez događaja tokom vašeg dolaska, svaki put kada nešto bude.

Naravno, u Parizu ima puno arhitektonskih znamenitosti, ovaj broj uključuje i metro. Ovdje je prilično zanimljivo i lijepo.

Metro u Parizu

Metro u Parizu smatra se jednim od najlakših i najisplativijih načina putovanja. Pored toga, metro glavnog grada Francuske je jedna od istorijskih arhitektonskih znamenitosti.

Metro je izgrađen početkom dvadesetog veka i smatra se jednim od najstarijih na svetu. Većina turista to ističepodzemna željeznica ovdje je prilično zgodna i udobna. Velikim plusom se smatra to što je moguće skoro na svakom koraku sresti stanice na ulicama grada.

Vlakovi voze svake dvije minute tokom radnog vremena i svakih pet minuta tokom neradnog vremena. Poznato je da je u mnogim evropskim gradovima interval saobraćaja veoma veliki, ali ovde se uopšte ne radi o Parizu.

Kao što znate, metro u glavnom gradu Francuske je drugi najprometniji u Evropi nakon moskovskog metroa. Svaki dan ovdje posjećuje oko četiri miliona ljudi.

Trenutno je u glavnom gradu Francuske izgrađeno više od tri stotine metro stanica, a šezdesetak ima transfer stanicu. Ovdje također postoji šesnaest filijala. Vjeruje se da je to dosta za Evropu. Linije 1 i 14 voze brzi vozovi bez mašinovođe i automatske kontrole.

Pariški metro prolazi uglavnom kroz tunele. Mnoge stanice se također mogu vidjeti duž povijesnih ulica grada. Na primjer, prva linija prolazi kroz Elizejska polja.

Pariški metro: istorija

Kao što je već pomenuto, metro u Parizu izgrađen je početkom dvadesetog veka. U Evropi je to bio četvrti po redu, što govori da je ovaj metro jedan od najstarijih u Evropi. Prije njega, metro je izgrađeno u Engleskoj (London i Glasgow), kao i u Budimpešti.

Zanimljivo je da su prve stanice grada građene isključivo duž ulica i avenija, jer su svuda bili podrumi, kao ipodrumi kuća. Zbog toga mnoge stanice u francuskoj prijestolnici nisu baš ravne, a peroni su malo krivi.

Izgradnja prve linije trajala je nešto više od godinu i po dana. Prezentacija metro stanica u Parizu bila je tempirana da se poklopi sa Svjetskom izložbom 1900. godine. Svi posjetitelji događaja mogli su se besplatno voziti duž linije od stanice Château de Vincennes do Port Mayo.

Poznato je da su skoro sve postojeće linije u moderno doba izgrađene pre dvadesetog veka prošlog veka. U centralnom dijelu Pariza gradnja stanica se odvijala vrlo pažljivo i gusto.

Do 1969. godine, RER vozovi su saobraćali u Parizu. Trče do danas i brzi su.

Razlika između pariškog metroa i RER-a

Koja je razlika između redovnog pariškog metroa i RER vozova? Činjenica je da vozovi RER korporacije ne saobraćaju samo unutar grada. Odlaze i u predgrađe.

Što se tiče elektromotornih vozova ove kompanije, oni su veoma udobni, a uz pomoć njih građani i turisti imaju priliku da od centra grada dođu do najbližih gradova i prigradskih naselja. Štaviše, cijena za putovanje se ne razlikuje mnogo. Za odličnu brzinu morat ćete platiti oko dva eura.

Kako razumjeti da su vozovi RER?

RER vozovi su nacrtani linijama u boji na kartama pariškog metroa. Grane su označene latiničnim slovima, a obične brojevima. RER ima 5 linija - A, B, C, D, E.

Stanice podzemne željeznice

KakoRekli smo gore, većina stanica je podzemna, kao i na istorijskim mestima. Mnogim putnicima je ponekad prilično teško da ih pronađu. Zapamtite, ulaz u stanicu je označen slovom "M" ili znakom Metropolitana. Tako da se definitivno nećete zbuniti.

Inače, zanimljive ulazne grupe, nekada rađene u stilu Art Deco, sačuvane su na najstarijim stanicama u gradu.

Ne može se reći da su linije pariškog metroa primjer koji treba slijediti, jer je samo pedeset stanica od postojećih tri stotine opremljeno posebnim liftovima za bolesne i starije osobe.

Mnogi turisti, nažalost, ne mogu vrlo često da nađu izlaz iz metroa. U ovom slučaju, samo trebate pronaći znak Sortie i problem će biti brzo riješen. Glavna stvar je da ne paničite.

A ako ne znate koji izlaz vam treba, trebate pogledati kartu pariškog metroa (nije dostupna na ruskom) u predvorju stanice.

Najzanimljivije činjenice o metrou u Parizu

Evo nekoliko zanimljivih činjenica:

1. Pariški metro ima nekoliko stanica nazvanih po događajima koji su se nekada odigrali u Ruskoj Federaciji. Na primjer, postoji stanica "Staljingrad". Kao što možete pretpostaviti, ime je dato u čast čuvene krvave bitke za Staljingrad, koja se odigrala tokom Drugog svjetskog rata. Osim toga, postoje stanice "Sevastopolj" i "Krim". Drugi - kao počast događajima Krimskog rata u devetnaestom veku.
2. Prosječna brzina vozau Parizu je samo 30 km/h, što je prilično malo.
3. Praktično svaka grana pariškog metroa ima vozove sa samo pet automobila. Izuzetak je prva grana, kao i četrnaesta.
4. U ranim godinama metroa u Parizu postojale su dvije klase. Cijene su im se jako razlikovale.
5. Uvijek možete zatražiti mini-mapu od radnika pariskog metroa kako biste olakšali navigaciju stanicama i linijama metroa.
6. Većina automobila se otvara ručno. Da biste to učinili, samo pritisnite zeleno dugme koje se nalazi na vratima i povucite ručicu. Automatsko otvaranje vrata se dešava na liniji 1 i 14.
7. U novim vozovima u Parizu, spiker najavljuje stanicu na koju je automobil stigao, kao i sljedeću. Zanimljivo je da se u starim vozovima stajališta, nažalost, ne najavljuju. Da ne biste propustili svoju stanicu, potrebno je pažljivo pratiti saobraćaj.
8. Naziv filijale u Parizu određen je nazivima krajnjih stanica, kao i brojem.
9. Na skoro svim stajalištima postoji tabla sa vremenom dolaska voza, kao i dužinom rute u kilometrima.

Kupovina karata

Kao što znate, karte u gradu važe za sav prevoz. Odnosno, ako kupite karticu na bilo kojoj stanici, ona će važiti za tramvaj, autobus, trolejbus. Ne zaboravite da sačuvate ove kartice do kraja putovanja, jer ako vam priđe kontrolor, a nemate kartu,bit ćete kažnjeni.

U ovom trenutku, cijena za jedno putovanje u Parizu je 1,90 eura. Ova propusnica se zove karta+. Karte možete kupiti u specijalnim automatima koji se nalaze na svakoj stanici u gradu. Ni u kom slučaju ne pokušavajte da se provučete kroz okretne otvore u metrou, jer je veća vjerovatnoća da ćete odmah biti uhvaćeni i izreći ogromnu kaznu. U poređenju sa mnogim drugim gradovima u Evropi, ovdje se šeta mnogo diskretnih kontrolora. Preuzimate veliki rizik. Kazna za putovanje bez karte je sto eura.

Kupovana karta vrijedi devedeset minuta od trenutka kada je postavite na okretnicu. Takve kartice vam omogućavaju da napravite samo jednu transplantaciju. Evo takvog sistema u metrou glavnog grada Francuske. Malo zemalja ovo praktikuje.

Mnogi bi pomislili da se ove karte mogu koristiti samo u običnim starim vozovima u glavnom gradu, ali ne. Možete koristiti RER vozove koji saobraćaju samo unutar grada. Da biste putovali van njega, morate kupiti posebne karte. Na primjer, ako želite ići u Disneyland ili u Versailles. To se može učiniti na istim mašinama, ali tada morate odabrati drugi smjer ili zamoliti radnike stanice da vam pomognu u tome. Ovaj sistem se također primjenjuje na RER vozove, kojima se mnogi voze sa aerodroma.

Povoljna putna karta za duge boravke - NaviGo

Mnogi putnici vole doći ovdje na dvije sedmice ili čak mjesec dana. Tada kupovina obične putne karte nije posebno isplativa. Troškovirazmislite o kupovini posebne kartice u pariškom metrou (slika iznad).

Ova propusnica se zove NaviGo. Uz njega možete kupiti sedmičnu kartu po povoljnoj cijeni od 22 eura. Ako se to ne uradi, moraćete da platite mnogo više, a to nije baš isplativo.

Ova divna kartica važi za apsolutno sav transport unutar glavnog grada Francuske. Ako želite odmah kupiti kartu za mjesec dana, tada će njena cijena biti 88 eura.

Da biste dopunili karticu, potrebno je da to uradite putem mašine ili putem kase.

Da biste prošli kroz okretnicu sa ovom propusnicom, morate je staviti na vrh posebnog polja.

Great Paris Pass

Postoji još jedna vrlo zanimljiva putna karta koja se zove Paris Pass. Ova kartica je dizajnirana samo za turiste, lokalni stanovnici je ne koriste. Osim povoljnog putovanja, ima mogućnost besplatnog obilaska nekih muzeja. Osim toga, zagarantovan vam je popust na mnoge usluge u gradu.

Ove kartice su obično za dva, četiri i šest dana. Prodaju se na nekoliko mjesta. Moguća je kupovina na bilo kojoj stanici RER metroa, u turističkim uredima, kao i na kioscima za novine i duhan. Povremeno se nalazi u FNAC prodavnicama.

Važne informacije o metrou

U mnogim zemljama, ne samo u Francuskoj, ponekad se održavaju štrajkovi. Stoga se dešava da dolazak do jedne ili druge stanice uopće neće funkcionirati.

I vlada iza podzemne željezniceprilično pažljivo prati i često mnoge stanice prolaze kroz popravke. Sve ovo radi za dobrobit građana, ali i turista.

Takođe je važno zapamtiti da se mnoge RER željezničke stanice zatvaraju prilično rano.

Radno vrijeme metroa u Parizu

Kao što znate, metro u Parizu je otvoren od nedelje do četvrtka od pola šest ujutru do pola jedan uveče, preostala dva dana - do 1:40. Prilično je standardno. To je slučaj u većini zemalja i gradova, uključujući Sankt Peterburg.

Što se tiče praznika, u ovo vrijeme rad podzemne željeznice je malo produžen, a kroz stanice metroa u Parizu moguće je voziti se do pola tri ujutro. Nakon svečanih događaja ili svečanosti, moći ćete bez problema stići kući.

Nažalost, korišćenje metroa u Parizu dovoljno kasno nije baš bezbedno. Kao što znate, u glavnom gradu Francuske ima mnogo migranata, a u večernjim satima se ne dešavaju baš najprijatnije situacije. Ako ne želite da vas opljačkaju, upadnete u lošu situaciju i tako dalje, dođite kući ranije.

Zaključak

Pariz je jedan od najljepših gradova na svijetu. Ako ste u nedoumici oko putovanja, ni u kom slučaju to ne radite. Ljudi koji su jednom vidjeli ovaj grad uvijek se žele vratiti u njega. Glavni grad Francuske je veoma graciozan i atraktivan.

Nadamo se da vam je članak bio interesantan, te da ste uspjeli pronaći odgovore na sva vaša pitanja o podzemnoj željeznici francuske prijestolnice, jer je ovo zaista vrlo zanimljiva tema.