Infrastruktura za snabdevanje električnom energijom je dizajnirana da opslužuje potrošače direktno iz izvora energije. Potonji mogu biti i autonomni generatori i punopravne termo, hidrološke i nuklearne elektrane. U isto vrijeme, okosne mreže se rijetko koriste za napajanje krajnjih potrošača. Za distribuciju električne energije za napajanje transportnih čvorišta koristi se vučna trafostanica sa karakteristikama prikladnim za određeni objekat.
Uređaj podstanice
Tehnička podrška trafostanice u većini slučajeva je fokusirana na prijem električne energije reda veličine 110-220 kV. Postoje i instalacije male snage dizajnirane za mreže napona od 35 kV. Ovisno o potencijalu, mogu imati od 2 do 6 ulaznih tačaka - to su male slijepe stanice koje su dio strukture jednog kompleksa. Step-down transformatori i pretvarači su odgovorni za distribuciju energije. I ne mora nužno da razvodni uređaji budu odgovorni za opskrbu potrošača energijom. Neki od njih rade na održavanju efikasnosti lokalnih objekata. Osim toga, uređaj vučnih trafostanica predviđa prisutnost invertera i ispravljača. Njihovi zadacisvode se na ispravljanje struje za potrebe određenog potrošača. Oni također mogu osigurati povratak u opću mrežu energije koja nastaje kao rezultat regenerativnog kočenja lokalne linije. Napojne instalacije se koriste za osiguranje komunikacije između distribucijske infrastrukture trafostanice i potrošačkih objekata.
Varieties
Jedna od osnovnih klasifikacija uključuje podelu trafostanica prema načinu priključenja na glavni vod napajanja. Posebno se razlikuju čvorni, krajnji i srednji objekti. Nodalna podrška za prijem i distribuciju energije u tri kanala u rasponu od 110-220 kV. Oni također mogu djelovati kao izvor struje za druge vučne stanice. Krajnji objekti rade sa dvije linije, a međuobjekti su dizajnirani da povezuju podijeljeno kolo – između izvora energije i iste trafostanice. Prema sistemu električne vuče razlikuju se stanice jednosmjerne i naizmjenične struje. Razlike između njih su u tome što je vučna trafostanica istosmjerne struje nužno opremljena razvodnim uređajem. AC jedinice opslužuju mreže napona od oko 27 kV i mogu se instalirati na udaljenosti do 50 km jedna od druge.
Prijave za podstanice
Glavna upotreba vučnih distributivnih trafostanica je elektrificirani transport i povezana infrastruktura. Osnova su izvori takvog snabdijevanja energijomčine stanice koje distribuiraju jednosmernu struju. Postavljaju se duž transportnih linija i obezbjeđuju energiju za električne lokomotive, trolejbuse, tramvaje i željezničke komplekse. Zauzvrat, vučne trafostanice na izmjeničnu struju se češće koriste za servisiranje telemehanike i automatike, koje su dio iste infrastrukture. Na primjer, to mogu biti signalne strelice, semafori i komunikacijske linije. To uopće ne znači da manje odgovoran zadatak pada na AC stanicu. Što se tiče potencijala snage, gube od analoga sa jednosmernom strujom, ali im je energetski potencijal stabilniji i otporniji na opterećenja.
Trafostanice za željeznicu
Većina ovih vrsta objekata opslužuje željezničke pruge. Služe za distribuciju, transformaciju i direktno napajanje električnih voznih sredstava i ne-željezničkih potrošača. Instalacije za distribuciju jednosmjerne struje montiraju se duž vodova na udaljenosti od oko 10-15 km. Ovaj interval može varirati ovisno o zagušenosti staza i njihovoj namjeni. Izvor energije su i vanjske glavne mreže, nakon čega se energija šalje u transformator. Nakon toga slijedi faza konverzije, nakon čega se električna energija šalje u kontaktnu mrežu. Važno je napomenuti da željezničku vučnu trafostanicu karakteriziraju velike količine regenerativne energije kočenja. Odnosno, postoji potreba za organizovanjem tehničkih sredstava koja takođe mogu stabilno da transportuju energiju nazad do glavnih autoputeva. Ovaj zadatak obavljaju pretvarači - po pravilu,preko kontaktne mreže prebacuje se u automatskom načinu rada.
Kompletna oprema
Pored glavnog električnog punjenja u vidu pretvarača, ispravljača i drugih uređaja koji opslužuju kontaktnu mrežu, trafostanice su dopunjene zaštitnom opremom i vatrogasnom opremom. Štaviše, ova sredstva su potrebna ne samo za lokalno održavanje zaštitnih funkcija, već i za osiguranje mogućnosti pružanja prve pomoći. Zaštitna oprema vučnih trafostanica može uključivati relejne uređaje, prekidače, signalnu opremu itd. Struktura savremenih trafostanica ima senzore koji bilježe činjenice preopterećenja, pregrijavanja i kvara pojedinih telemehaničkih segmenata.
Rad trafostanice
Trafostanice se mogu kontrolisati na nekoliko načina. Moderni objekti ovog tipa servisiraju se putem daljinskih upravljača ili pomoću automatizirane opreme. Koristi se i tradicionalni metod kontrole preko osoblja. Ova metoda kontrole se češće koristi na malim stanicama u malim gradovima - zbog nemogućnosti organiziranja automatizirane podrške. Međutim, velika gradska područja mogu se snabdjeti i vučnim trafostanicama s direktnim servisiranjem od strane osoblja zbog rizika od njihovog hitnog isključivanja. Kako bi se povećala pouzdanost, koristi se kombinirana upravljačka shema, koja uključuje i automatizirane alate sdaljinski upravljač i osoblje. U ovom slučaju, sve procese nadzire kontrolor posmatrač koji preduzima akcije bez obzira na automatizaciju u vanrednim situacijama.
Priručnik za održavanje trafostanice
Održavanje se vrši u skladu sa rasporedom preventivnih pregleda specifičnih za lokaciju. Tipičan skup aktivnosti uključenih u program održavanja uključuje reviziju opreme, probne radove, otklanjanje manjih problema i identifikaciju problematičnih područja koja će se detaljnije ispitati tokom planirane popravke. Za dugoročnu perspektivu, kao dio evidencije stanja opreme, vodi se dnevnik koji bilježi dinamiku rezultata provjere. Bez greške, prilikom preventivnog održavanja, vučne trafostanice se čiste od zagađenja, na pojedinim područjima ažurira potrošni materijal i postavlja se modernija oprema.
Popravci
U trenutku remonta, odgovorno lice dobija dokument u kojem su navedeni rezultati prethodnih ispitivanja. Na osnovu svoje analize, inženjer donosi zaključak koji ukazuje na problematična područja na kojima će se izvršiti popravke. Na osnovnom nivou ažurirani su vijčani, kontaktni i zavareni spojevi. Prilikom izvođenja tekućih popravaka obnavljaju se mjesta pričvršćivanja, eliminiraju se pukotine u izolaciji, ojačavaju brtve i šavovi. U ekstremuU slučajevima, vučna trafostanica se može rekonstruisati uz zamjenu glavne opreme. Obično se takvi događaji izvode nakon promjene parametara mreže, kada su vrijednosti napona povećane ili smanjene. Modernizacija je također široko rasprostranjena kao dio proširenja spektra zadataka stanice.
Zaključak
Danas su objekti za distribuciju vučne energije najbolji alat za snabdijevanje transportne infrastrukture. Prije svega, to se tiče željezničkih pruga. Vučna trafostanica povezana na stabilnu eksternu mrežu može istovremeno opsluživati nekoliko potrošača, uključujući i distributivnu opremu. Što se tiče nadogradnje tehnologije, ovo su fleksibilni objekti koji vam omogućavaju da izvršite promjene i na hardverskoj infrastrukturi i na alatima za upravljanje. Najmoderniji kompleti za vuču podržavaju potpuno automatizirano upravljanje, što smanjuje troškove njihovog rada i održavanja.
