Izgradnja podmornica ima nekoliko ciljeva. Svi oni, na ovaj ili onaj način, povezani su sa smanjenjem mogućnosti otkrivanja podmornice povećanjem udaljenosti između nje i vodene površine, kao i nekih drugih faktora. Naravno, vojno-industrijski kompleks je općenito posebna oblast, čiji su ciljevi često vrlo različiti od težnji običnog civila. Međutim, u predloženom članku ćemo razmotriti neke podatke o dubini uranjanja podmornica, kao i granice u kojima ova vrijednost varira.
Malo istorije: batiskaf
Materijal će, naravno, biti o ratnim brodovima. Iako čovjekovo istraživanje otvorenih prostora mora uključuje čak i posjet planetarnoj maksimalnoj dubini - dnu Marijanedepresija, koja se, kao što znate, nalazi više od 11 km od površine okeana. Međutim, istorijski zaron, koji se dogodio davne 1960. godine, obavljen je u batiskafu. Ovo je aparat koji nema plovnost u punom smislu, jer može samo potonuti, a potom i podignuti zahvaljujući trikovima inženjerskog genija. Općenito, tokom rada batiskafa, nema govora o kretanju u horizontalnoj ravni na bilo kakve ozbiljne udaljenosti. Stoga je dubina uranjanja podmornica, koje, kao što znate, mogu preći velike udaljenosti, mnogo manja od rekorda za batiskaf, barem za sada.
Najvažnija karakteristika
Kad smo već kod rekorda u oblasti istraživanja okeana, ne treba zaboraviti na pravu svrhu podmornica. Vojni ciljevi i teret koji se obično nalaze na takvim brodovima ne podrazumijevaju samo najveću mobilnost potrebnu za njih. Osim toga, moraju se vješto sakriti u idealno pogodnim slojevima vode, izroniti u pravo vrijeme i što je prije moguće spustiti se do dubine potrebne za preživljavanje nakon vojne operacije. Zapravo, ovo drugo određuje nivo borbene sposobnosti broda. Dakle, maksimalna dubina uranjanja podmornice je jedna od njenih najvažnijih karakteristika.
Povećajući faktori
Postoji nekoliko razmatranja u ovom pogledu. Povećanje dubine omogućava vam da poboljšate manevarsku sposobnost podmornice u vertikalnoj ravni, jer je dužina ratnog broda običnoiznosi najmanje nekoliko desetina metara. Dakle, ako je 50 metara pod vodom, a njegove dimenzije su duplo veće, pomeranje gore ili dole je preplavljeno potpunim gubitkom maske.
Osim toga, u vodenom stupcu postoji nešto kao "termalni slojevi", koji u velikoj mjeri izobličuju signal sonara. Ako se spustite ispod njih, tada podmornica postaje praktički "nevidljiva" opremi za praćenje površinskih brodova. Da ne spominjemo da je na velikim dubinama takav uređaj mnogo teže uništiti bilo kojim oružjem dostupnim na planeti.
Što je veća dubina podmornice, to trup mora biti čvršći da izdrži nevjerovatne pritiske. Ovo, opet, igra na ruku ukupnoj odbrambenoj sposobnosti broda. Konačno, ako vam ograničenje dubine dozvoljava da legnete na dno okeana, to također povećava nevidljivost podmornice za bilo koju opremu za lociranje koja je dostupna modernim sistemima za praćenje.
Osnovna terminologija
Postoje dvije glavne karakteristike koje pokazuju sposobnost podmornice da roni. Prva je takozvana radna dubina. U stranim izvorima se pojavljuje i kao operativan. Ova karakteristika pokazuje kolika je dubina uranjanja podmornica, koja se može spuštati neograničen broj puta tokom čitavog perioda rada. Na primjer, američki Thresher je obično napravio 40 zarona godišnje u okviru date vrijednosti, sve dok nije tragično poginuo tokom drugog pokušaja da je premaši.zajedno sa cijelom posadom u Atlantiku. Druga najvažnija karakteristika je proračunska ili destruktivna (u stranim izvorima) dubina. Odgovara njegovoj vrijednosti pri kojoj hidrostatički pritisak premašuje čvrstoću trupa, izračunatu tokom projektovanja aparata.
Test dubina
Postoji još jedna karakteristika koju treba spomenuti u kontekstu. To je dubina uranjanja podmornice, koja je granica prema proračunima, ispod koje može doći do uništenja same oplate, ili okvira, ili druge vanjske opreme. U stranim izvorima se naziva i "test". Ni u kom slučaju se ne smije prekoračiti za određeni uređaj.
Vraćanje u Thresher: sa projektiranom vrijednošću od 300 metara, otišao je na probnu dubinu od 360 metara. Inače, u Sjedinjenim Državama, podmornica se na ovu dubinu šalje odmah nakon porinuća iz tvornice i, zapravo, "uleti" na nju određeno vrijeme prije nego što je prebačena u odjel koji je naručio. Hajde da završimo tužnu priču o Thresheru. Testovi na 360 metara završili su tragično za njega, i iako to nije uzrokovano samom dubinom, već tehničkim problemima s nuklearnim motorom podmornice, međutim, nezgode, po svemu sudeći, nisu bile slučajne.
Podmornica je izgubila kurs zbog zaustavljanja motora, pročišćavanje balastnih tankova nije uspjelo, a podmornica je potonula. Prema riječima stručnjaka, do uništenja trupa podmornice došlo je na dubini od oko 700 metara, pa je, kako vidimo, između testiranjavrijednost i stvarno destruktivna, još uvijek postoji pristojna razlika.
Prosječni brojevi
Prolaskom vremena, prirodno, vrijednosti dubina rastu. Ako su podmornice iz Drugog svjetskog rata bile dizajnirane za vrijednosti 100-150 metara, onda su sljedeće generacije podigle te granice. Sa pronalaskom mogućnosti upotrebe nuklearne fisije za stvaranje motora, povećala se i dubina uranjanja nuklearnih podmornica. Početkom 60-ih godina već je bilo oko 300-350 metara. Moderne podmornice imaju granice od 400-500 metara. Iako postoji jasna stagnacija na ovom frontu, izgleda da zavisi od budućeg razvoja, iako treba spomenuti izvanredan projekat nastao u Sovjetskom Savezu 80-ih.
Apsolutni rekord
Riječ je o podmornici "Komsomolets", nažalost, tragično potonuloj, ali ipak pripada neosvojenom vrhuncu u razvoju morskih dubina modernim podmornicama. Ovaj jedinstveni projekat još nema analoga u svijetu. Činjenica je da je za proizvodnju njegovog kućišta korišten vrlo izdržljiv, skup i izuzetno nezgodan materijal u obradi - titan. Maksimalna dubina uranjanja podmornice u svijetu i dalje pripada Komsomoletu. Ovaj rekord je postavljen 1985. godine kada je sovjetska podmornica dosegla 1027 metara ispod površine mora.
Inače, radna vrijednost za nju je bila 1000 m, a izračunata vrijednost je bila 1250. Kao rezultat toga, Komsomolets je potonuo1989. godine zbog jakog požara koji je izbio na dubini od oko 300 metara. I iako je on, za razliku od istog Threshera, uspio isplivati na površinu, priča se ipak pokazala vrlo tragičnom. Vatra je toliko oštetila podmornicu da je gotovo odmah potonula. Nekoliko ljudi je poginulo u požaru, a oko polovina posade se udavila u ledenoj vodi dok je pomoć stigla.
Zaključak
Dubina uranjanja modernih podmornica je 400-500 metara, maksimalna obično ima nešto veće vrijednosti. Rekord od 1027 metara koji je postavio Komsomolets još nije pod snagom nijedne podmornice u službi svih zemalja. Riječ za budućnost.
