Kompanija Boeing je najveći proizvođač aviona na tržištu, kako civilnih tako i vojnih. Kompanija je 2012. godine najavila novi projekat i objavila da razvija Boeing 797, koji obećava da će biti najprostraniji, udobniji i najpouzdaniji putnički avion na svijetu. Glavni zadatak dizajnera nije bio samo primjena novih avijacijskih ideja, već i povećanje udobnosti broda, jer će samo u tom slučaju razvoj biti zagarantovan.
Borba za liderstvo
Glavni konkurent kompanije Boeing je Airbus S. A. S., koji je nastao spajanjem nekoliko velikih evropskih proizvođača aviona. Njihov Airbus A380 je i dalje najveći avion na svijetu. Sa kabinom koja ima tri klase komfora, letelica može da ukrca 525 putnika, a sa jednoklasnim sistemom više od osam stotina. Domet leta A380 je 15.000 kilometara. Međutim, Boeing namjerava nadmašiti ove brojke.
Novosti
Aviona koristi takozvani sistem letećih krila. Ovo nije novost za avijaciju općenito, ali će tehnologija po prvi put biti implementirana na civilnom avionu. Od vojnih aviona koji letekrilo je korišteno u stelt bombarderu B-2. Novi avion će biti ogroman, kapaciteta oko hiljadu ljudi. Raspon krila modela Boeing 797 je oko osamdeset metara, što je trideset posto više od krila Boeinga 747.
Putnička linija će primiti do hiljadu putnika i moći će preći udaljenosti do 20 hiljada kilometara. Međutim, to donosi i svoje nedostatke: avion ove veličine neće moći prevladati zvučnu barijeru. S druge strane, tako velike brzine nisu potrebne za prevoz putnika. Aerodinamičan oblik Boeinga 797 omogućit će mu bolje manevre u zračnom prostoru, ali će odsustvo repnog dijela smanjiti brzinu ovih manevara. Za rješavanje ovog problema mogu se koristiti posebni ranžirni motori.
Zašto je "krilo" bolje?
Novi dizajn krila povećava podizanje za 50% uz smanjenje težine za 25%. Ovo novom Boeing modelu daje mogućnost da pređe udaljenosti od desetina hiljada kilometara. Zbog krutosti tijela, pritisak na njega je smanjen, kao i turbulencija. Sve to utiče ne samo na karakteristike leta, već i na udobnost putnika. Unutar lajnera ljudi će iskusiti manje g-sile nego kada lete u standardnom cevastom avionu. Osim toga, mogućnost ukrcavanja ovolikog broja putnika uz niže troškove goriva smanjit će cijene karata, što je posebno važno kada se leti na velike udaljenosti, kada cijena leta može doseći i nekoliko desetinahiljadu rubalja.
Budućnost
Još nije poznato kada će se novi Boeing 797, čija je fotografija predstavljena u ovom članku, pojaviti na nebu, ali se raduju tome. Ni tu nema žurbe, jer je ovo prvi putnički avion koji koristi tehnologiju letećih krila, a dizajneri moraju uzeti u obzir mnoge faktore. Uprkos činjenici da je izvršena preliminarna narudžbina za 159 aviona, ne može se očekivati da će nakon pojave novog Boeinga sve avio-kompanije biti na "letećem krilu". Lokalne aviokompanije, lokalni letovi će vjerovatno još dugo koristiti stare avione. Međutim, pojavom ovako ekonomičnog aviona velikog kapaciteta treba očekivati nagli pad cijena dugih letova. Prijevoz tereta će također postati mnogo isplativiji, u vezi s tim će se poboljšati opskrba proizvodima i raznim sredstvima udaljenih kutaka planete. Ovo je posebno važno u razmjerima naše zemlje.
Jedno je sigurno: Boeing 797 će označiti početak ere novih civilnih aviona koji će zamijeniti zastarjele cevaste. Iako zvanični datum objavljivanja nije određen, stručnjaci već trube o revoluciji u civilnom vazduhoplovstvu.
