Nürburgring za mnoge nije samo malo selo, već istoimena trkačka staza koja se nalazi u Njemačkoj. Stvorili su ga i gotovo istovremeno testirali trkači opšteg njemačkog automobilskog kluba 1927. godine. Trenutno je staza odlična sportska baza za pilote u GP2 i DTM kategorijama. Osim toga, na stazi se održavaju godišnja testiranja super brzih automobila, čiji proizvođači žele da postave lični rekord za Nürburgring. O markama koji su automobili dobili titulu najbržih, reći ćemo vam u ovoj publikaciji.
Mala digresija u istoriju
U početku, staza Nurburgring nije imala modernu i izdržljivu podlogu. A sam krug je uključivao samo četiri "prstena". To su bile "Ujedinjena petlja" (Gesamtstrecke) u dužini od 28.265 km, "Sjeverna petlja" - 22.810 km (Nordschieife), "Južna petlja" - 7.747 km (Südschleife) i "prsten" Betonschieife koji se koristi za zagrijavanje. voziti automobile prije trke.
Podsjećamo vas da je mjesto održavanja redovnih motorističkih takmičenja"Formula 1" je bila upravo "Sjeverna petlja" Nurburgringa. Rekorde na njemu postavili su poznati trkači kao što je Michael Schumacher. Ovaj legendarni vozač se i dalje smatra vodećim po broju šampionskih titula i Grand Prix pobeda u F-1.
Šta je posebno u vezi sa Sjevernom petljom?
Tokom svog postojanja, staza je više puta obnavljana i poboljšavana. Danas je to najtraženije mjesto među sportistima amaterima koji vole trkačke automobile. Ovdje svake godine dolaze piloti da voze profesionalnu stazu uz povjetarac.
Osim toga, pokušavaju to učiniti u turističkim danima, kada možete koristiti ne samo svoj automobil, već i iznajmiti profesionalni sportski automobil. Mnogi početnici su 100% sigurni da će im, uz dužnu pažnju, takva obuka naknadno pomoći da postave nove rekorde Nurburgringa. Međutim, njihovi snovi nisu uvijek predodređeni da se ostvare.
Sjeverna petlja kakva je
Nordschleife se smatra ne samo najpoznatijom, već i jednom od najdužih trkačkih staza na Zemlji. Sama staza se nalazi na živopisnom mjestu među drvećem i šumom. Njegova širina je oko 8-9 m. Sadrži pouzdane i visoke brane opremljene rešetkom. Prema mnogim ljubiteljima brze vožnje, ova staza pomaže da temeljito usavršite svoje vozačke vještine.
Ona je poznata po svojoj zahtjevnosti prema pilotima i nepredvidivosti, zbog čega je staza dobila "razgovor"naziv Green Hell (prevedeno kao "zeleni pakao"). Istovremeno, koriste ga ne samo entuzijasti automobila, već i proizvođači trkaćih automobila koji su spremni da postave svoj rekord u Nurburgringu tokom probne vožnje. Prema njihovim riječima, upravo ova staza daje priliku da se procijene stvarne mogućnosti trkačkog vozila. Prema preliminarnim podacima, staza se sastoji od 40 desnih i 33 lijeva skretanja različitih nivoa težine.
Rekorderi Nürburgringa: ko su oni?
Tokom svog postojanja, staza Nordschleife je vidjela mnogo trkača i automobila. Međutim, mnogi od trkača nikada nisu uspjeli da postave rekord staze u Nürburgringu i ostave svoj trag u istoriji moto trka. Prisjetimo se onih pobjednika koji su uspjeli!
Dakle, do danas, liderska pozicija pripada jednom od najnovijih Porsche modela - Cayman GT4. Ovo je jedinstveni automobil opremljen snažnim turbo motorom od 3,8 litara, šestocilindričnim motorom snage 385 "konja", kao i modernom mehanikom.
Zahvaljujući svom unutrašnjem dizajnu, mašina je vrlo pokretna i laka za kontrolu. Zbog toga je u stanju da ubrza sa mesta do 100-295 km/h za samo 4,2 s. Ne tako davno, upravo je ovaj model osvojio Nurburgring. Rekordi koje su drugi vozači do sada postavili su konačno oboreni. Automobil je prešao krug "Sjeverne petlje" za samo 7 minuta i 40 sekundi. Iz tog razloga Porshe zauzima prvo mjesto u prvih pet najbržih automobila na Nürburgringu.
Najsjajniji lideri u brzinskoj utrci: 2. i 3. mjesto
Drugo mjesto na rang listi najbržih automobila na svijetu, testiranih na stazi Nurburgring, zauzimaju automobili Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Uprkos činjenici da je "Ford" prešao stazu za 7 minuta i 40 sekundi, mogao bi postati pobjednik trke. Barem je ovaj automobil bio omiljen već dugo vremena. Na to su se oslanjali i sami proizvođači i automobilski stručnjaci širom svijeta. Ali ni motor od 550 konjskih snaga ni ergonomski dizajn automobila nisu pomogli da se plan ostvari.
Na treće mjesto stavili smo Audi R8 V10, Pagani Zonda S i Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 je zaista neverovatan sportski automobil iz Audija. Opremljen je snažnim motorom od 525 KS. sa. i ima pogon na sve kotače.
Uprkos navedenoj želji proizvođača da prestigne Porshe Cayman GT4, rekord staze u Nürburgringu nije oboren. Na opće užasavanje, sportski automobil je prešao za 7 minuta i 44 sekunde.
Zgodni Pagani Zonda S, objavljen 2005. godine, pokazao je slično vrijeme svojim obožavateljima. Porsche 911 GT3 RS završio je trku tri sekunde ranije. Kao rezultat toga, sudije su zabilježile vrijeme prolaska staze, koje iznosi 7 minuta i 47 sekundi. Ali ovoga puta, Porsche je došao sekundu kasnije od italijanskog sa 6,2-litarskim motorom i 640 KS. sa. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Zatvaranje veze u prvih pet Nurburgringa
Na četvrtom mjestu među najbržim automobilima koje smo plasiralitako legendarni model kao što je BMW M3 GTS, koji je prešao stazu za samo 7 minuta i 48 sekundi. Zanimljivo je da je BMW mnogo godina zaredom zauzimao vodeću poziciju među moćnim sportskim automobilima (o tome svjedoči i tabela rekorda Nurburgringa ispod).
Posljednje mjesto na rang listi najbržih automobila zauzeli su Dodge Viper SRT-10 i Cadillac CTS-V. Podsjetimo, rekord kruga na Nurburgringu za ovog "američkog čudovišta" Dodgea sa 8,3-litarskim motorom i 500 konjskih snaga bio je 7 minuta i 50 sekundi. Još jedan američki gigant Cadillac sa motorom od 556 litara. sa. prošao kurs sa 9 sekundi zakašnjenja (7:59).
Tako je neprikosnoveni lider trke bio Porshe Cayman GT4, čije prolazno vreme u kategoriji sportskih automobila nisu nadmašili ostali učesnici relija. Pomenuti rekord Nurburgringa koji je postavila proizvodna kompanija Porsche u ovom trenutku niko nije oborio. Koji su bili rekorderi prethodnih godina?
Ko su rekorderi trke 2013?
Najbogatija godina rekordima je 2013. Za to vrijeme uspjeli smo oboriti prethodno postavljene rekorde u tri klase odjednom u trci Nordschleife. Upečatljiv primjer kandidata-učesnika prije dvije godine bio je "italijanski" Alfa Romeo 4C. Ovaj spektakularan i lijep automobil sa snažnim turbo motorom može ubrzati za 4,5 sekundi do 250 km/h. Tokom trke, pilot Alfe (ovog puta Horst von Saurma, poznati sportski kolumnista, vozio je sportski automobil) uspeo je da donese svojvozilom kroz petlju za samo 8 minuta i 4 sekunde.
Drugi nezaboravni automobil koji je postavio električni rekord u Nirburgringu bio je Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Važno je napomenuti da je ovaj model prešao određenu udaljenost za samo 8 minuta sa malim repom. Istovremeno, pilot automobila je konačno uspeo da gurne vođu Audija R8 e-tron, koji do izvesnog trenutka nije bio zamenjen, sa pijedestala.
Nemački Porsche 918 Spyder postao je lider među serijskim hibridima. Uspio je prestići sve svoje prethodnike i proći stazu za 6 minuta i 57 sekundi. Holden Commodore SS V Ute postavio je sopstveni rekord u komercijalnoj i uslužnoj klasi, pobedivši drugog pobednika, Audi R8 e-tron, za minut i po.
Nürburgring rekordi: najnoviji rekorderi staze
U 2014. godini Nissan GT-R Nismo osvojio je kategoriju sportskih automobila velike količine. U 2013. godini, ranija verzija modela završila je autotraku za samo 7 minuta i 8.679 sekundi. I tačno godinu dana kasnije, japanski proizvođači su uspeli da održe ovaj rekord, iako su se veoma trudili da ga pobede.
Iste godine, nova Honda Civic Type R, koja je predstavljena u seriji vozila s prednjim pogonom, uspjela je debitovati i ujedno oboriti brzinski rekord. Automobil je prošao Sjevernu petlju za 7 minuta i nešto više od 50 sekundi. Ovo je samo mali spisak lidera koji su se ove godine već uspjeli izjasniti. Međutim, 2015. je tek počela.pa će se promijeniti i broj rekordera. Nadamo se da će ovoga puta rekordi Nürburgringa premašiti sva očekivanja.
