Za prevoz vojnika i komandu motorizovanih pješadijskih, pješadijskih, motorizovanih pješadijskih i vazdušno-desantnih jedinica, kao i sve potrebne materijalne opreme, za borbene zadatke potrebna su specijalna oklopna vozila. U vojsci ovakva vozila su poznata kao oklopni transporteri. Uglavnom se nazivaju skraćeno - oklopni transporteri. Sudeći po recenzijama, mnoge zanima koliko je oklopnih transportera u Rusiji i kojih? Stvaranje oklopnih transportera počelo je u sovjetsko vrijeme. U poređenju sa savremenim ruskim oklopnim transporterima, njihove karakteristike su mnogo lošije. Ipak, neki oklopni transporteri se i danas koriste u ruskoj vojsci. O povijesti stvaranja i tehničkim karakteristikama oklopnih transportera SSSR-a i Rusije naučit ćete iz ovog članka.
Objekat 141
Prema vojnim stručnjacima, do kraja Velikog domovinskog rata, sovjetska vojska je bila naoružana najnaprednijim teškim i srednjim tenkovima na svijetu. Za podršku oklopnimjedinicama su bili potrebni pješaci. A za njihovu isporuku na bojno polje bila su potrebna laka oklopna vozila s povećanom sposobnošću za prolaz kroz zemlju. Već u poslijeratnom periodu, naime 1947. godine, eksperimentalni dizajnerski biro Automobilske tvornice Gorky počeo je projektirati laki oklopni transporter na kotačima "Objekat br. 141". Istovremeno, u Moskvi, inženjeri OKB-a na čelu sa Kravcovim A. F. stvorio gusjenični oklopni transporter. Rad je trajao dvije godine. Za proizvodnju donjeg stroja sovjetski dizajneri koristili su šasiju tenkova T-70. Tečno hlađeni dvotaktni četverocilindrični motor sa 140 KS. preuzeto sa YaAZ-204B. Mjenjač je također posuđen od ove mašine. Sa spremnicima za gorivo dizajniranim za 220 litara, domet krstarenja bio je 170 km. U kontrolnom odjeljenju bila je smještena borbena posada koju su predstavljali vozač i radio-operater topnik.
Posljednji ispaljen iz mitraljeza SG-43 kalibra 7,62 mm. Municija je sadržavala 1.000 komada municije u četiri trake i F-1 granate (12 kom.). Na raspolaganju mu je bila i radio stanica 10 RT-12. U vazdušno-desantnom odredu bilo je 16 boraca. Oklopni transporter je imao čelični trup od prošivenih 13 mm oklopnih ploča. Debljina lima na dnu je bila 3 mm. Oklopni transporter je mogao da se koristi i za transport robe težine do 2 tone. Posle uspešno položenih testiranja u aprilu 1949. godine, oklopni transporter je usvojen od strane vojske SSSR-a kao BTR-40.
Proizveden od strane zaposlenih u fabrici GAZ im. Molotov. Potrajala je serijska proizvodnjado 1960. Ovaj model nije bio u upotrebi u Rusiji. Oklopni transporter poslužio je kao osnova za nekoliko kasnijih modifikacija. Ukupno je sastavljeno 8.500 vozila.
O modifikacijama
Sljedeće modifikacije su dizajnirane na bazi oklopnog transportera:
- BTR-40A. Za razliku od svog kolege, ovaj oklopni transporter je bio opremljen sa dva koaksijalna teška mitraljeza Vladimirov kalibra 14,5 mm. Patrone u količini od 1200 komada bile su sadržane u 24 trake. Borbenu posadu dopunjuju dva utovarivača. Ušao u službu 1951.
- BTR-40V. Model je nastao 1956. godine. Za razliku od prethodnih verzija, u ovom APC-u su do točkova dovedene posebne cevi kroz koje je pumpao vazduh. Oklopni transporter je imao ventilacioni sistem, zahvaljujući kojem posada nije bila pogođena hemijskim i bakteriološkim oružjem.
- BTR-40B. Ovo je otvoreni oklopni transporter. U slučaju udara automobila, njegova posada bi mogla brzo da se evakuiše. Međutim, nije bio zaštićen od napada odozgo. Tehnika je korišćena 1956. godine tokom gušenja pobune u Mađarskoj.
U budućnosti su sovjetski oružari nastavili rad na stvaranju oklopnih transportera. Mnogi su zainteresovani šta su oklopni transporteri i borbena vozila pešadije u Rusiji. Više o ovome kasnije.
BTR-80
Prema ekspertima, ruska vojska ima 1.500 oklopnih transportera ovog modela. BTR-80 se serijski proizvodi od 1984. Upravljačku posadu čine 3 osobe, borbenu 7. Ovi oklopni transporteri Rusije kreću se brzinom od 80 km/h. Rezerva snage - 600 km. Tehnika sa čeličnim valjanimoklop. Opremljen je teškim mitraljezom Vladimirov kalibra 14,5 mm i sa njim uparenim PKT kalibra 7,62 mm. U automobil je ugrađen motor iz KamAZ 7403 snage 260 KS. Ovi oklopni transporteri u Rusiji od 1991. su glavni. Najnovije modifikacije karakteriziraju poboljšano naoružanje, zbog čega vojni stručnjaci ova vozila klasificiraju kao borbena vozila pješaštva. Ruski dizajneri bazirani na sovjetskom BTR-80 kreirali su sljedeće opcije:
- BTR-80A. U oklopnom transporteru ruske vojske od 1994. Toranj sa rasporedom vagona. Mitraljez Vladimirov je zamijenjen automatskim topom 2A72 kalibra 30 mm.
- BTR-80S. Ovaj model je dizajniran za Nacionalnu gardu. Ispaljuje mitraljez 14,5 mm KPVT.
- BTR-80M. Za razliku od prethodnih modela, ima povećanu dužinu trupa i otpornost na metke. Na oklopni transporter ugrađen je motor iz YaMZ-238 snage 240 konjskih snaga.
Oklopni transporter 82
Ovi ruski oklopni transporteri su u upotrebi u zemlji od 2013. godine. Prema mišljenju stručnjaka, sovjetski BTR-80 poslužio je kao osnova za njihovo stvaranje. Projektantske radove na modernizaciji od 2009. godine izvode zaposleni u Arzamaskom tvornici mašina za izgradnju (AMZ).
U 2010. godini održana su državna testiranja. Automobil je opremljen 8-cilindarskim 4-taktnim dizel motorom u obliku slova V iz KamAZ-740. Snaga agregata je 300 KS. Oklopni transporter može koristiti mitraljez KPVT kalibra 14,5 mm ili brzometni top 2A72 kalibra 30 mm. Druga opcijauglavnom se koristi u jednoj od modifikacija, naime BTR-82A.
Glavni top - koaksijalni sa PKTM 7, 62 mm. Pored BTR-82A, kreirano je još nekoliko modifikacija:
- BTR-82A1 ili BTR-88. Oklopni transporter ima daljinski upravljani borbeni modul razvijen u Centralnom istraživačkom institutu Burevestnik. Cilj se pogađa automatskim topom kalibra 30 mm i mitraljezom 7,62 mm.
- BTR-87. Mašina sa potpuno novim oklopnim trupom. Oprema se proizvodi za izvoz.
BTR-90 "Rostok"
Ovaj model je plutajuće oklopno vozilo na točkovima. Oprema je dizajnirana u automobilskoj tvornici Gorky. Oklopni transporter se sklapa u Fabrici mašina za izgradnju Arzamasa. Šira javnost je mogla vidjeti ovaj oklopni transporter 1994. godine
Državni testovi su završeni 2004. godine. "Rostok" je opremljen automatskim 30-mm topom 2A42, iz kojeg se može ispaliti 500 metaka. Tu je i automatski bacač granata AGS-17 (municija je zastupljena sa 400 metaka), mitraljez 7,62 mm PKT (2 hiljade metaka) i protivoklopni sistem „Konkurs-M“. Iz ovog drugog, posada može ispaliti 4 protivtenkovske vođene rakete. Oklopni transporter radi dobro noću zbog prisustva kombinovanog nišana: noćni BPKZ-42 i dan 1P-13. Ruski dizajneri kreirali su dvije modifikacije:
- BTR-90 "Berezhok". Za razliku od svog analoga, u ovoj verziji, AGS-17 i Konkurs-M zamijenjeni su automatskim bacačem granata AGS-30 i protutenkovskomkompleks "Kornet" sa termovizirom i sistemom za upravljanje vatrom. Za ovo oklopno vozilo obezbeđen je borbeni odeljak Berezhok.
- BTR-90M. Oklopni transporter sa borbenim odjeljkom "Bakhcha-U", koji je opremljen topom 2A70 kalibra 100 mm, topom 2A72 30 mm, mitraljezom PKTM 7,62 mm i protuoklopnim sistemom Arkan 9M117M1. Umjesto toga, može stajati i "Agona" 9K117.
Prema vojnim stručnjacima, oklopni transporteri su prototipovi. Proizvodnja ograničena na 14 mašina.
BMP-1
Je sovjetsko gusjenično borbeno vozilo pješadije. Razvili su ga inženjeri glavnog specijalnog dizajnerskog biroa br. 2 (GKSB-2) u gradu Čeljabinsku u Traktorskoj fabrici po imenu. Lenjin. U službi od 1966. Serijska proizvodnja trajala je do 1983. Posada se sastoji od 3 i 8 ljudi. BMP sa neprobojnim oklopom, opremljen glatkim topom 2A28 kalibra 73 mm, mitraljezom PKT 7,62 mm i lanserom 9M14M Malyutka. Iz topa se može ispaliti 40 metaka, iz mitraljeza 2.000, a iz PU 4. Sa višegorivim 6-cilindarskim dizel motorom u obliku slova V tečno hlađenim, BMP postiže brzine do 65 km/h na autoputu.
Na bazi BMP-1 kreirano je nekoliko modifikacija koje su u upotrebi u Rusiji:
- BP-1M. Proizvodi ga ruska inženjerska kompanija Muromteplovoz. Borbeno vozilo pešadije je naoružano topom 2A42 kalibra 30 mm, PKTM i Konkurs ATGM-om.
- BMP-1AM "Basurmanin". Tehnika 2018pustiti. Dizajneri su ga opremili borbenim modelima na daljinsko upravljanje koji se koriste u BTR-82A.
- BMP-1P. Mašina ima moćan lanser "Fagot" 9K111.
- BMP-1PG. Obezbeđen je dodatni automatski bacač granata "Plamen" AGS-17.
Ukupan broj svih modifikacija u upotrebi u Rusiji je približno 500 jedinica.
BMP-2
Gusjenično pješadijsko borbeno vozilo stvoreno je kao Objekat 675. Razlikuje se od BMP-1 po tome što ima veću kupolu i drugačiji sistem naoružanja. Komandir i topnik-operater sjede u odjeljenju upravljanja. Gađanje se vrši iz topa 2A42 kalibra 30 mm, koji se proizvodi u mašinogradnji u Tuli. Tu je i jedan PKT kalibra 7,62 mm i ATGM 9K113 ili 9K111. Prevozi borbena vozila pešadije do 7 boraca. Oprema sa homogenim (probojnim i protuprojektilnim) oklopom od valjanog čelika. Snaga agregata je 300 KS. Razvija brzinu od 65 km/h. Municija automatske puške malog kalibra sastoji se od oklopnih i eksplozivnih granata (500 komada). Ruski dizajneri zasnovani na BMP-2 dizajnirali su sljedeće naprednije opcije:
- BPM-2 "Flame". Gađanje se vrši iz automatskog bacača granata AG-17 "Plamen", u čijoj je municiji 250 punjenja.
- BMP-2K. Mašina je opremljena dodatnom kratkotalasnom radio stanicom.
- BMP-2D. Tehnika sa ojačanim oklopom. U tom smislu, postao je neprikladan za savladavanje vodenih barijera.
- BMP-2 "Bakhcha-U". Izdanje modela 2000. Mašina spušta do 5 vojnika. Zapredviđa borbeni modul Bakhcha-U, koji su razvili ruski dizajneri. Koristi se kao borbeno izviđačko vozilo (BMR).
- BMP-2M. Od prethodnog analoga razlikuje se po prisutnosti borbenog modula Berezhok, dodatnog panoramskog nišana i modificirane lokacije AGS-17. Gađanje se vrši iz četiri ATGM lansera Kornet.
Ruske oružane snage su naoružane sa 3.000 ovih mašina.
BMP-3
Naveden je kao objekat 688M. Kreirali su inženjeri Kurganskog specijalnog dizajnerskog biroa za mašinstvo. Proizvedeno u OAO Kurganmashzavod. U službi od 1987. U rukovodstvu su tri čovjeka, a vazdušno-desantni vod je dopunjen sa dva mjesta. Dakle, BMP-3 prevozi 9 lovaca. Posada je zaštićena valjanim aluminijskim razmaknutim oklopom sa čeličnim ekranima. Brzina vozila povećana na 70 km/h. Na osnovu borbenog vozila pešadije razvijene su sledeće modifikacije:
- BMP-3K. Komandno vozilo ima navigacijsku opremu, dvije radio stanice, prijemnik i autonomni generator. Namjena je održavanje kontakta sa raznim jedinicama i vojnim formacijama.
- BMP-3F. To je borbeno vozilo marinaca. Vrlo plutajuća.
"Bumerang". O istoriji stvaranja
Uprkos činjenici da se danas oklopni transporter br. 82 koristi kao glavni u Rusiji (fotografija oklopnog transportera je predstavljena u članku), prema mišljenju stručnjaka, on je već prilično zastario. S tim u vezi, Kopnene snage Ruske Federacije trebaju moderni oklopni transporter. Mora biti potpunonovi automobil, a ne još jedna modernizacija sovjetskog oklopnog transportera. Novi ruski oklopni transporter „Bumerang“javnost je videla 2018. godine na Paradi pobede. Ruski programeri planiraju koristiti ovaj model kao jedinstvenu platformu, koja će u budućnosti postati osnova za kreiranje novih tipova oklopnih vozila.
Ruski oklopni transporter "Bumerang" u tehničkoj dokumentaciji prvobitno je naveden kao "Sleeve". Tokom projektantskog rada, dizajneri su iskoristili razvoj BTR-90 "Rostok". Ruska vojska je odbila oba automobila. Zbog toga što su u trupu „Gully” željeli opremiti srednji dio elektranom, oružnim modulom i sistemom dinamičke zaštite, kao u oklopnom transporteru br. 82, u novom oklopnom transporteru postala je velika gužva. vozila. Osim toga, dalja modernizacija je isključena. Stoga su ove inovacije morale biti napuštene. Ubrzo su svi razvoji na ovim projektima uvedeni u novi ruski oklopni transporter Boomerang.
Opis
Glavni nedostatak BTR-80 bio je slab nivo zaštite, posebno od nagaznih mina i mina. Stoga su se borci morali voziti ne u kabini, već na krovu. Upravo s ciljem stvaranja zaštićenijeg oklopnog transportera počeli su projektirati novi ruski oklopni transporter. Nije bilo moguće poboljšati opremu sovjetske proizvodnje, jer je već imala potpuno iscrpljen resurs za modernizaciju.
U Boomerangu, trup ima novi oblik, raspored i oklop, za čiju izradu se koriste moderni materijali. Zbog pojačanog oklopa, oprema je teška 20 tona. Dizajneri pretpostavljaju da će daljnje modifikacije imati masu od najmanje 25 tona. Pramac mašine je postao mjesto za energetski odjeljak. Feed je najzaštićeniji dio oklopnog transportera. Mašina sa višeslojnim oklopom, koji uključuje keramiku. Za razliku od gemogenog, ovaj tip oklopa je bolji. Uglavnom se koristi u tenkovima.
Sudeći po mišljenjima stručnjaka, "Bumerang" može izdržati udar kumulativne municije. Protivtenkovska granata, malokalibarska artiljerija i teški mitraljez neće moći probiti oklopni transporter. U ovom uzorku formula kotača je 8x8. Stražnji dio trupa opremljen je mlaznim motorima, zahvaljujući kojima će oklopni transporter savladati vodene prepreke. Gađanje će se vršiti iz automatskog topa 2A42 kalibra 30 mm, mitraljeza PKT i protutenkovskog raketnog korpusa "Kornet". Ovo oružje je koncentrisano u jednom borbenom modulu na daljinsko upravljanje. U municiji glavnog topa do 500 municije. Pucanje mogu vršiti i komandant i strijelac.
Dalji planovi
Ruski dizajneri će iskoristiti bazu oklopnih transportera Boomerang za kreiranje mobilnog protivtenkovskog kompleksa, borbenog vozila pješadije, tenka na kotačima i drugih vrsta specijalnih vozila. Svaki od njih će imati svoje oružje.
