Il-38N protivpodmornički avion: specifikacije, naoružanje

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:49

Kasnih 90-ih, kako bi osigurali efikasno suprotstavljanje NATO podmornicama, ruski dizajneri su započeli rad na modernizaciji aviona Il-38. Novi modifikovani model aviona dobio je oznaku Il-38N.

Osavremenjeni avion ušao je u službu ruske mornarice 2000-ih i Amerikanci su ga s pravom nazvali "ubica podmornica". Članak daje opis protivpodmorničkog aviona, njegovih tehničkih karakteristika i naoružanja.

Početak

Devedesetih godina prošlog veka, konstruktori vazduhoplovstva dobili su naređenje od ruskog Ministarstva odbrane da preopreme borbene Il-38 novom radio-elektronskom opremom. Programeri su dobili zadatak da naprave avion koji bi, kao i njegov prethodnik, bio korišćen za uništavanje neprijateljskih podmornica, ali bi bio efikasniji.

Programer

Projekat IL-38N izveden je u Projektnom birou S. V. Ilyushin. Suština posla je bila modernizacija postojećeg Il-38.

Ovaj avion je svojevremeno kreiran u Konstruktorskom birou Iljušin na bazi putničkog Il-18V u sklopu projekta"Tuna". Izdanje ovog modela obavljeno je od 1967. do 1972. godine. Za to vrijeme sastavljeno je 65 takvih aviona. IL-38 je u upotrebi skoro 50 godina. Ovo se smatra značajnim vijekom trajanja zrakoplovne jedinice. S tim u vezi, neki vojni stručnjaci sugerirali su da bi nakon tako duge operacije IL-38 bio isječen u staro gvožđe ili predat kao eksponat muzeju. Međutim, letjelica koristi vrlo kvalitetnu "punjenu" i pouzdanu konstrukciju. Za sve godine službe na Il-38 dogodile su se samo dvije letačke nesreće, čiji je uzrok ljudski faktor. Sada su dizajneri odlučili da poboljšaju Il-38 što je više moguće tako što će ga opremiti novim sistemom pretraživanja i nišanja i produžiti mu vijek trajanja za 15 godina. Istovremeno sa modernizacijom aviona namenjenog ruskoj mornarici, Konstruktorski biro Iljušin je projektovao sličan model aviona za indijsku mornaricu: Il-38 SD. Ruski stručnjaci modernizovali su šest osnovnih modela Il-38. Avioni su preopremljeni i predati kupcu 2010. godine. U ovom trenutku, četiri IL-38 SD već služe u indijskoj mornarici.

Testovi

Prvi put Il-38N sa crvenim repnim brojem testiran je u aprilu 2001. Avion je kontrolisao komandir posade V. M. Irinarkhov i pomoćnik komandanta, zasluženi probni pilot Rusije V. I. Butov. Nekoliko godina kasnije, protivpodmornički avion sa žutim repnim brojem poslan je na ponovno testiranje. Testovi su konačno završeni 2012. godine. Nadograđeni Il-38 prebačen je za potrebe Sjeverne flote Rusije. Do danas, informacije okorištenje ove jedinice avijacije nije omogućeno za slobodan pristup.

O sistemu iz OAO Leninets

Unaprijeđeni Il-38N razlikuje se od prethodnih modela po prisutnosti novog sistema za pretraživanje i nišanjenje, što mu daje značajno proširene mogućnosti. Osnova za ovaj sistem bio je izvozni model Sea Dragon ("Sea Serpent"), koji su američki konstruktori aviona lansirali daleke 1962. godine. Ruska verzija je navedena kao sistem Novella-P-38. Nakon što su dobili narudžbu Ministarstva odbrane, ruski dizajneri su odlučili da opremiju stari Il-38 ovim sistemom traganja i nišana. Zahvaljujući uvođenju ovog sistema, postalo je moguće da avion Il-38N otkriva vazdušne ciljeve na udaljenosti do 90.000 metara. Osim toga, nadograđeni Il-38 može pratiti 50 površinskih ciljeva u radijusu ne većem od 32.000 metara. Ciljana pozicija ne utiče na performanse praćenja.

Uređaj kabine

Sistem za pretragu i nišanje kontroliše se iz kokpita Il-38N uz učešće dva operatera. Kabina je opremljena sa dvije radne stanice.

Operatori imaju dva multifunkcionalna ekrana u boji tečnih kristala, kontrolnu tablu i tastaturu. Ekrani prikazuju taktičku situaciju i digitalnu navigacijsku kartu.

Komponente sistema

Instalacija "Novella-P-38" je navigacijski kompleks za nišanjenje i pretraživanje. Sistem se sastoji od sljedećegkomponente:

Radarski sistem visoke rezolucije.
Lanner-A termovizijski sistem sa laserskim, televizijskim i termovizijskim kanalima, za koje je obezbeđena žiroskopska stabilizacija.

Radiohidroakustični sistem.
Magnetometrijski sistem.
Komandni taktički.
Sistem odgovoran za elektronsku inteligenciju.

Karakteristike IL-38N

Let je opremljen sa četiri motora AI-20M. Snaga svakog od njih je 4250 litara. sa. Avion, koji je dostigao visinu od 6 km, sposoban je da postigne maksimalnu brzinu do 650 km/h. Il-38N ima brzinu krstarenja od 465 km/h. Različite avio verzije imaju svoj praktičan plafon, koji varira između 8-10 km. Unapređeni IL-38 je sposoban za transport tereta težine do 8400-9000 kg.

Sastav aviona

Posada se sastoji od sedam ljudi:

Dva pilota. Od njih, jedan služi kao komandant broda, a drugi - njegov pomoćnik.
Navigator-navigator.
Navigator-operater radarske stanice.
SIDS (Uređaj za prikaz u avionu) Operator.
Inženjer letenja.
Radio operater leta.

Vanjski dizajn

Trupo trupa modernizovanog IL-38 je tamno sive boje. Zadnji broj aviona je označen žutim brojevima. Il-38N je opremljen novim priključcima, što je RTR sistem koji vrši elektronsku obavještajnu djelatnost.

Lokacija dodataka bio je poseban kontejner iznad trupa. Pretpostavlja se da će se RTR sistem kasnije koristiti za održavanje komunikacije sa sistemom za izviđanje i određivanje ciljeva u morskom svemiru Liana. Međutim, tačnost ove informacije, koja je postala poznata medijima, još nije potvrđena.

Mesto za lokaciju sistema za premeravanje i pretragu je prednji deo trupa. Za sistem je razvijen poseban sferni kontejner.

O oružju

Za borbenu verziju modifikovanog IL-38 obezbeđeno je sledeće:

Protivpodmorničke dubinske bombe.
Radio-akustične plutače različitih tipova. Ukupan broj plutača ne prelazi 150 jedinica.
Torpeda AT-1 ili AT-2 i APR-2.
Svjetleće zračne bombe.
Pomorske mine.

Dodatno poboljšani Il-38 može biti opremljen raketama Kalibar-A sa vazdušnim lansiranjem sa dometom leta od 5.000 km. Nosivost za koju je projektovana protivpodmornička letelica nije veća od devet tona.

O svrsi

U jednom trenutku je IL-38 samostalno ili zajedno sa brodovima obavljao sljedeće zadatke:

Tražite i uništite neprijateljske podmornice.
Obavljao pomorsko izviđanje i operacije potrage i spašavanja.
Minska polja su postavljena uz učešće IL-38.

Prema ekspertima, pojava Il-38 kod obale, čak i na velikoj udaljenosti, ima opipljiv psihološki uticaj na potencijalnog neprijatelja. Za ovodovoljno je izvršiti redovne letove bez kršenja pravila korišćenja vazdušnog prostora. Živopisan primjer za to je prekid američko-japanskih vježbi 2010. godine. Obje strane strahovale su da će ruski Il-38, podešen na njihovu radarsku frekvenciju, moći presresti strogo povjerljive informacije. Iz tog razloga, američki i japanski vojni manevri su ograničeni.

Kao rezultat modernizacije (vidi gore), borbene sposobnosti ovog protivpodmorničkog aviona povećane su četiri puta. Zahvaljujući uvođenju komponenti novog sistema za traženje i nišanje, postalo je moguće koristiti poboljšani Il-38 za rješavanje različitih vojnih zadataka, uključujući otkrivanje podvodnih i površinskih ciljeva, kao i brzo uništavanje podmornica dubinskim bombama.. U zavisnosti od borbene misije, sastav opreme može varirati. Avion je sposoban da patrolira područjem koje mu je dodeljeno dugo vremena. Nakon što dobije potrebne informacije o meti, komandant Il-38N može prenijeti primljene informacije drugim avionima ili brodovima, kao i samostalno napasti neprijatelja.

Upotreba aviona nije ograničena na borbu protiv neprijateljskih podmornica. Ovaj model aviona se koristi za rješavanje raznih nacionalnih ekonomskih problema. Zbog prisustva specijalnih senzora koji mogu detektovati sve anomalije gravitacije, unapređeni Il-38 je veoma tražen u okeanologiji, ekologiji, geološkim istraživanjima, istraživanju leda, itd.